以汽油版车型为基础,这台小型SUV,续航公里数比较靠谱

以汽油版车型为基础,这台小型SUV,续航公里数比较靠谱

当新能源向人们走来之时,有一些比较老牌的车子制造者,也嗅到了其中的商机,还有就是市场的主流气息,所以就会参与到这里头来,除了先占一个位置的意图之外,其实品牌商看中的是,自己的品牌影响力,还有就是未来在新能源的拓展上,能够不落于某些品牌商的后头,这一点目前来看的话,是显得较为关键的,也算是所有品牌商所不能去回避的,尤其是那些在燃油汽车制造领域相当老资格的品牌商,如果这个时候不占一个位置的话,以市场的热闹而论,是真的说不太过去的。因此,当江淮汽车拿出了这台江淮iEVS4时,市场的整体反应是相对平静许多的,因为人家是老牌子,这个时候在自己原肖的燃油版基础之上,推出了这种纯电动版车子,也就不难理解了。

外观方面,大致上还是燃油版的那种设计理念、元素,只不过,在中网设计上,品牌商还是要做出一些区分的动作出来,所以新能源的一些特征、元素融入其中,自然也就比较自然了。两侧的灯组方面配置可能比较普通,但未来的改款、新款,肯定会有比较新的东西给人们。

我们从侧面来看一下这台车子,“悬浮式”车顶设计我们就不多说了,“熏黑式”的处理结果,我们也见惯了,比较让人们有惊喜的一点,其实是门把手这边的配置处理。我们来看一下车尾部分,整体设计感跟燃油版差不多的,比较鲜明的是车尾灯组,还有就是灯组下方的细节处理结果。

来到这台车子的内饰,从整体风格,到设计氛围,都是人们比较熟悉的模样,毕竟人家是以燃油版为基础的嘛,也是可以理解这种相似性。中控台在材质的处理上,硬质材料+皮革包裹,虽说不怎么高级,但也没有敷衍之意。方向盘可能较为生硬几分,不过并不会妨碍于行车安全就是了,仪表盘也是较为中规中矩,没有什么好讲的。

然后,我们就要聊到这台小型SUV的配置跟座椅了。车身稳定控制系统功能也好,全景影像也好,安全气囊也好,只要大家有基本的用车需要,都是能够得到满足的。座椅的布局处理上,皮质包裹,电动调节特性,在舒适性上面还是有所表现的,至于安全感方面的表现,可能要等到新车上市之后了。

动力特性是这台车子比较靠谱的地方这一,最大续航数可以飙到500公里,这可不是开玩笑的。当然,电机跟锂电池组合之下,未来新车推向车市,人们就能够感受到它的整体动能了。

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