以汽油版车型为基础，这台小型SUV，续航公里数比较靠谱

当新能源向人们走来之时，有一些比较老牌的车子制造者，也嗅到了其中的商机，还有就是市场的主流气息，所以就会参与到这里头来，除了先占一个位置的意图之外，其实品牌商看中的是，自己的品牌影响力，还有就是未来在新能源的拓展上，能够不落于某些品牌商的后头，这一点目前来看的话，是显得较为关键的，也算是所有品牌商所不能去回避的，尤其是那些在燃油汽车制造领域相当老资格的品牌商，如果这个时候不占一个位置的话，以市场的热闹而论，是真的说不太过去的。因此，当江淮汽车拿出了这台江淮iEVS4时，市场的整体反应是相对平静许多的，因为人家是老牌子，这个时候在自己原肖的燃油版基础之上，推出了这种纯电动版车子，也就不难理解了。

外观方面，大致上还是燃油版的那种设计理念、元素，只不过，在中网设计上，品牌商还是要做出一些区分的动作出来，所以新能源的一些特征、元素融入其中，自然也就比较自然了。两侧的灯组方面配置可能比较普通，但未来的改款、新款，肯定会有比较新的东西给人们。

我们从侧面来看一下这台车子，“悬浮式”车顶设计我们就不多说了，“熏黑式”的处理结果，我们也见惯了，比较让人们有惊喜的一点，其实是门把手这边的配置处理。我们来看一下车尾部分，整体设计感跟燃油版差不多的，比较鲜明的是车尾灯组，还有就是灯组下方的细节处理结果。

来到这台车子的内饰，从整体风格，到设计氛围，都是人们比较熟悉的模样，毕竟人家是以燃油版为基础的嘛，也是可以理解这种相似性。中控台在材质的处理上，硬质材料+皮革包裹，虽说不怎么高级，但也没有敷衍之意。方向盘可能较为生硬几分，不过并不会妨碍于行车安全就是了，仪表盘也是较为中规中矩，没有什么好讲的。

然后，我们就要聊到这台小型SUV的配置跟座椅了。车身稳定控制系统功能也好，全景影像也好，安全气囊也好，只要大家有基本的用车需要，都是能够得到满足的。座椅的布局处理上，皮质包裹，电动调节特性，在舒适性上面还是有所表现的，至于安全感方面的表现，可能要等到新车上市之后了。

动力特性是这台车子比较靠谱的地方这一，最大续航数可以飙到500公里，这可不是开玩笑的。当然，电机跟锂电池组合之下，未来新车推向车市，人们就能够感受到它的整体动能了。