一辆凯美瑞滑行在美国的高速公路上。他们说，熟悉感滋生蔑视，但事实是，这些中型日本轿车是无处不在的，即使是这样。他们是隐形的。我年轻的时候有一辆凯美瑞，不是银的，是米色的，我认为。

然而，凯美瑞在夏天离开了，带着甜美的棕褐色回来了。有一个新的，更坚固的结构和三个新的引擎。(小熊宝宝：203-206马力，2.5升四缸.)熊妈妈：208马力，2.5升四缸/电动混合动力车。熊爸爸：301马力，3.5升V-6)更长。再低一英寸。你可以订购全景玻璃屋顶。运动成绩包括一个扰流板，这就是你知道事情变得越来越严重的原因。

然后我注意到了皮革。座位是红色的，太亮了，我不禁想起了它们的红色。就通往情感的捷径而言，还不错。你可能对那颜色感觉不好，但你会有感觉的。

每个人都应该能够欣赏到新的内饰是多么的充实。和以前的凯美瑞(Camry)不同的是，凯美瑞和以前的匿名租车不同，这个小木屋看起来就像真的。设计。注意细节，比如在仪表板上缝纫，暗示着奢华。

看看它的性能是否与那些大胆的座位相匹配。好吧，听着-太有趣了。虽然大部分的部分已经放弃了六缸而转向涡轮四轮，丰田已经重新设计了它，使它比以往任何时候都更强大：301马力，每分钟6600转。还有一个新的八速自动变速器。用方向盘的桨把齿轮放下，就会有一种可听得见的牢骚声.

底盘和发动机一起加强了。丰田说，车身更硬了30%，而后置悬架则用更复杂的双叉骨安装来换取支撑。凯美瑞紧靠在令人吃惊的运动道路上，即使在胁迫下也能保持平缓。

然而，这仍然是一辆大型的前轮驱动轿车.在硬加速度下，当牵引控制无法预料地切断电源时，车轮在我的手中猛地跳动。当针在蓝色骑行发夹周围爬行时，19英寸的轮胎放弃了粘住，开始哭泣和撕开衣服。那301匹粗壮的马是了不起的，但它很容易超越刹车与他们。踏板的感觉和方向盘都太过柔软，不足以鼓励人们对田径节的梦想。女人，你的名字太不起眼了。比它的父母更爱运动？这使得它最接近的真正竞争对手不是日产Altima，而是奥迪A4或宝马320 i。两者都提供更可靠的驾驶经验。

但是，让我们现实一点：凯美瑞不需要比宝马表现得更好。它必须比旧凯美瑞表现得更好，同样重要的是，最近一直在蚕食其市场份额的跨界车。它就是这么做的。很容易。

此外，完美的表现并不能产生情感。经验的特殊性。创建一个对象，作为它的所有者的一面镜子：虔诚的甲壳虫，后退，或吉普车。这些车说明了他们的主人。一辆吉普车向另一辆吉普车挥手。

做个凯美瑞人意味着什么？这款车仍然代表着实用性、安全性和价值：在XSE上，一款提神显示器和一套半自主的安全功能(比如自动刹车)都是标准的，就像一辆足够大的后备箱，可以让你在踩刹车时撞上任何野生动物。但现在丰田也给了它一点别的东西。