现如今，伴随着我国经济的飞速发展，越来越多的家庭也开始选择一辆豪车来作为出行代步工具，而在这个领域面临着BBA三大品牌的垄断地位，其它合资品牌也纷纷开启降价以求销量，在这其中，要说对自己下手最恨的，那么捷豹的XFL绝对算其中之一，捷豹XFL曾经以进口的方式引进我国，当时这款车的区间售价为51.80-88.80万元，相比BBA车型来说，车型没有太大的优势，因此，在这之后捷豹和奇瑞合作，宣布的XFL的正式国产，新车的起步价也降至了38.80万元，然而国产之后的XFL在销量表现上不是那么的理想，月销仅能到1000台左右，面对这种情况，捷豹汽车也对这款车进行了大幅度的降价，目前在4S店终端普遍给出了3-15万元的优惠力度，起步价已经降至25万元左右，而在这个价格上，捷豹XFL的性价比得到进一步提升，毕竟作为一款对标奥迪A6L和宝马5系的车型，XFL无论是外观还是内饰表现，都还是比较出色的。

全新捷豹XFL的后排配备的是可加热通风的按摩座椅，同时其腰托支持4向电动调节，再加上翼型头枕、后排娱乐大屏、中央扶手、独立空调、USB接口、高清接口等，整体尺寸为5093x1880x1456毫米，轴距增加140毫米后，达到了3100毫米的长度。在同级别豪华品牌当中，除了宝马5系加长版达到3108毫米，捷豹XFL算是轴距最长的。

内饰的设计感一流。各个功能区块的分割非常整齐，你很容易找到你需要的功能和空间。大部分材质和工艺有足够的豪华。

配置上，温莎打孔真皮座椅、3组座椅记忆、前后座椅加热通风（后排可选配按摩）、空调温区独立控制、后排多媒体液晶屏、后排小桌板、可调式侧翼头枕、Meridian英国之宝音响系统、独立控制分段式全景天窗等等都为国产XFL在舒适方面是值得认可的。

国产XFL拥有两个动力配置（与XF相同）：一个是捷豹2.0T涡轮增压版本（分高低功率），另一个就是本次试驾的3.0SC机械增压版本，结构紧凑的V6发动机拥有250千瓦（340匹）的最大输出功率以及450牛·米的最大扭矩（在3500转时可爆发）。