汽车身上最贵的零部件，不只有发动机和变速箱，还有它们！

可能大家不知道，日常出行驾驶的小汽车，车身内总共约有1万多个大小不等的独立零部件组成。而结构最复杂的F1方程式赛车则有2万多个零部件组装而成。同时，也并不代表车身上的零部件越多就越贵、性能越好，每一个部件都负责着一个部位，小道一颗螺丝，达到内部发动机。那么，大家知道，一台汽车身上贵重的零件有哪些吗？我想大家首先想到的是发动机或者变速箱吧。其实除了他们都不是，最贵的部件是它们，甚至很多人都猜不到。汽车身上最贵的零部件是什么？除了发动机，还有它们！

汽车内饰

整体来说，一辆汽车内饰的好坏多少都决定着整体的销售，而那些高档的豪车自然是内饰奢华。而内饰在总体车身的价格上来对比，约占十分之一的份额。不仅仅是从方向盘或者是液晶仪表以及中控大屏等，都是经过精心设计而来的，也需要经过每个细节的评测。这样制造出来的车才有更多的消费者去选择。

传动系统

很多人说传动系统说的不就是变速箱吗？也可以这么说，但是变速箱只是这块整体系统的一部分而已。而汽车内部的传动系统也是占据了车身的百分之10朝上，就比如现在的汽车传动部份五花八门，前驱、后驱、四驱等，尽是变着花样来吸引顾客。而作为一个传递性能的系统，造价会便宜吗？便宜你敢买吗？

车身架构

车身架构可以说占据了整辆车的百分之十五以上的份额。这就比如说一个人的整体骨架是一样的，全靠这个来支持，确保安全性能。而车内的构架并不是随意搭建的，而是经过无数次精确的计算来组建而成。毕竟这一方面决定着一辆车的安全性能，否则，拿什么来保护你？如果一辆车的架构制作十分出色，那么就算碰撞，多少也会比一般车型结实。详细的可以参见日系车，毕竟日系车在整体车身的售后口碑上不是很好，这并不代表我一个人的观点，的确皮薄。

这三个零件，是一辆汽车最重要也是最贵重的部分。而发动机自然也不便宜，也能喝车身构架相同，甚至占据的更多。发动机算是一辆车的心脏，也离不开它，其复杂的程度难以想象，研发和后期保养得成本自然也就贵了很多。至于说其他的一半的价格从哪里来，就靠大家的理解了。以上是小编个人的理解，如有差池，请指正！

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