1946年电影《罗马假日》风靡全球，其中浪漫的爱情故事感染着每一个人，流传至今。

我们经常在美国大片中，可以看到全副武装的特工骑着摩托车，随着狂躁的摩托声浪，在街头上演着追逐打斗的场面。

有人说，摩托车是一个人的孤独，又有人说，摩托车是两个人的幸福。不管如何，骑摩托是另外一种乐趣，一种生活方式。

日本是亚洲现代工业的代表，在摩托车制造业也是如此，日本的摩托车最大的特点是外形美观、驾驶舒适，对一些细节处理的非常细致、周到。随着现在科技的进步，大排量豪华型摩托车已经把当今汽车的先进技术移植了过来，使摩托车达到了炉火纯青的境界。Honda首当其中，且具代表性。

Honda一直以先进的技术和过硬的品质在摩托车行业闻名，这一切都源于Honda对于梦想的坚持以及不断革新的精神。而承载了众多摩友期待的GoldWing除了凝结Honda顶尖的技术，也始终坚持着为消费者提供“与同伴分享喜悦和感动，尽情享受人生”的价值。

此次在华发布的GoldWing是时隔17年的全新改款，新款GoldWing重新回归摩托车魅力的原点，重建“舒适的运动摩托车”，让消费者能最大限度享受操控的乐趣。

首先，通过彻底改良，GoldWing实现了车身的小型轻量化，顶配新款车型的重量比旧车型减轻41kg。并且新款车型采用双叉臂悬挂，将轮胎相对于悬臂的安装方向改变90度，大幅提高了舒适性和操控性。此外，新款GoldWing采用Honda摩托车独有的变速机构双离合变速器和第三代DCT,利用DCT的结构，实现了骑手无需下车就能轻松调转车头的微速前进后退功能。

在豪华配置方面，GoldWing首次在摩托车中采用了AppleCarplay车载系统，还配备了智能音频系统、智能钥匙系统等多种装备。

其动力装置在沿袭摩托车独一无二的1800cc纵置水冷4冲程水平对置6缸（F6）发动机型式的同时，全部进行了重新设计。不但大幅实现小型轻量化，还通过声音透着厚重感和跃动感的低转速区富有余地的扭矩特性，实现了舒适的巡航性能以及从低速区开始的动态加速。

为了实现更方便在广泛场景下自由操纵的运动性能和舒适性，新开发了Honda独有的摩托车专用双叉臂前悬挂。普通的伸缩式悬挂在路面颠簸时，外管和内管的滑动或者二者的弯曲会产生滑动阻力。双叉臂式分离了吸收颠簸的减震功能和转向功能。采用上下两个叉臂支撑外管和内管的结构，降低了减震的滑动阻力，将路面传递至车把的震动降低约30%。

通过采用这种结构，把通过车把操作的轮叉部的惯性重量减轻40%以上，使行驶时的操纵更加灵活。充分发挥1695mm的轴距带来的的稳定感。在市区行驶时频繁进行转向操作也能灵活应对，减少加减速时及路面不平造成的颠簸，提供平稳舒适的骑乘体验。

新款金翼配备了新开发的第三代7速DCT。作为长途旅行车，考虑到高速巡航用途，要进一步提高燃效和静音性，为此实现了7速化，同时追加了可利用手边开关操作的微速前进后退功能。同时，还大幅度提高了换挡时的质感，更加符合旗舰车型的定位。

虽然外观采用了炫酷紧凑的造型，但通过全新的气流管理方式实现了旅行车必备的舒适性和经济性，并提高了运动性能。气流管理的思路与以往的最大不同是，围绕乘员舒适性对行驶风采取的处理方法。

新款金翼与老款在设计思路上的最大不同是，追求具有摩托车特色的舒适性。新设计挡风板时的目标是既能应对广泛的骑乘场景和不同的速度范围等，又要实现具有开放感的清风拂面的舒适性为此，新款金翼采用了具有记忆功能的电动挡风板。

金翼配备的智能系统利用专门设计的智能钥匙工作，智能钥匙连握在手里时的舒适感都做了充分考虑。沉稳大气的黑色磨砂质地搭配鉻链和金翼徽标，与旗舰车型相得益彰的设计尽显高档感。另外，智能钥匙还内置了应急钥匙。

目前能满足全球顾客的广泛需求，此次开发之际没有像以往改版时那样随着增加收纳容量而扩大车身体积，调整了行李空间的容量。由此大幅实现了车身的轻量紧凑化，为提高在市区等地驾驶时的易操纵性、运动性能和操作便利性做出巨大贡献。

GoldWing自1975年诞生以来，一直走在豪华摩托车的最前端，即使这样，GoldWing依然在不断挑战自我、创造新高度。正是它身上对Honda创新精神的传承，成就了它在豪华摩托车中的辉煌。

骑辆热闹的机车，去寻找世界的安宁。12月7日，深圳，不见不散！