到年底了，各种大榜小榜陆陆续续涌现出来了。本月中旬才又出了一个榜，华南 2018 年度车盛典召开，期间评选出了 20 多个年度车奖项，犀利了。这场评选活动由某某和某某主办，由某某、某某、以及某某某汽车媒体联合主办，反正没有漫哥，直接略过就好。

这一口气评出 20 个年度车奖项，着实不易，估计整场活动都在颁奖领奖合影中度过的。漫哥稍微假装自己被邀请在现场，主持人念：" 下面宣布获得年度 XXX 荣誉的车型是—— XXX！掌声有请 XXX 集团亚太区华南分区总经理 XXX、XXX 公司广东分公司副总经理 XXX 为我们颁奖！" 然后颁奖音乐响起，颁奖，摆 POSE 合影……这样 20 多个颁奖下来，能打三四把王者农药了。

鉴于奖项太多，漫哥就不一一点评了。而况漫哥也不知道这些年度车型都怎样选出来的，所以直接放榜单，挑几款车来聊一下就好。

年度自主品牌轿车颁给了吉利缤瑞。缤瑞今年 8 月底上市，特地赶在 " 金九 " 之前，蹭一波消费者购车潮。实际上战果也颇丰，首月销量就破 5000，10 月份销量到达 7580。这款 A 级车主打年轻消费者市场，车身造型偏运动化，好不好看见仁见智，主要性价比挺高，10 万块体验一把 L2 级别自动驾驶还是挺实在的。

年度豪华 SUV 没有给保时捷，没有给兰博基尼，漫哥以为劳斯莱斯库里南能有一战，结果却是给到了奔驰 G 级。不过奔驰 G 级确实有实力拿下这个奖项，在经历了换代前猛推各种限量版车型圈钱之后，全新一代的奔驰 G 级终于在 8 月份上市，共三款车型，售价区间 158.88-244.88 万元。

年度运动型轿车由长安福特福克斯获得，这算是预料之中。得益于福特的 EcoBoost 发动机和底盘调教技术，福克斯一向都以动力和操控著称。而新换代的福克斯换上了家族马丁脸，线条轮廓也变得更犀利了，颜值吸粉不少。唯一被诟病的估计是三缸了。

年度新能源车是广汽新能源 GE3 350，还有个年度新锐新能源车，颁给了荣威 Marvel X。荣威也是卯足了劲，车名一下把漫威和 X-man 联合起来了，是致敬迪士尼把福克斯给收编了么？之前总有一些观众疑问，为什么漫威电影跟 X 战警都有快银、绯红女巫等，但人设不太一样？为什么 X 战警也是漫威漫画旗下的，狼叔、万磁王等等不在漫威电影中出现呢？其实原因是当年漫威跟漫哥一样穷，没办法只得把 X 战警的版权卖给福克斯，balabalabala ……

呃不好意思，漫哥开车老跑偏。荣威 Marvel X 也是在 8 月底上市，补贴后售价还要 26.88-30.88 万元，贵。或许车内搭载的高科技配置能弥补车价吧，据说续航里程超过 500 公里，40 分钟能充电 80%。漫哥个人觉得外观一般般，尤其前脸造型太刚硬了点，T 得有点像纸尿裤。

年度最具潜力车型，一听就很牛掰的样子，由华晨中华 V7 获得。其实论外观，中华 V7 的设计不过不失，动力用的是引以为豪的宝马发动机，不过是人家淘汰了的。销量嘛一般般，上市初月销量只 1000+，10 月份销量 2000+，累计销量 8000+。华晨也会避重就轻，新闻稿不讲销量，讲口碑，说是某份口碑排行榜中，V7 在中级 SUV 阵营中排名第三。

最后还有一项压轴大奖，"2018 缤纷色彩车型 "，漫哥不知道是啥意思，是车身颜色可供选择多？反正是由丰田 C-HR 获得。都知道 C-HR 跟奕泽是孪生车型，产品力基本相同。这里 C-HR 获奖，漫哥估计一方面 C-HR 的确车身颜色更丰富，另一方面因为这是 " 华南年度车 "，广汽作为地头蛇怎么也得把一汽压下去。

就聊这么多吧，这洋洋洒洒十几二十款 " 年度车型 "，有你的吗？