看着这一组大货车出车祸的照片，是不是有些瑟瑟发抖呢？
据统计，我国每十分钟就有一人因交通事故丧生，每一分钟就会有一人因交通事故致残。而这其中因大货车致残致死的概率居高不下，关于大货车发生的事故主要原因，是因为大货车视野盲区过大。
大货车驾驶室高，视野更为开阔。这个观点是错误的，实际上大货车自身存在较多的盲区，当处于这些盲区时不容易被大货车司机发现，容易发生交通事故。究竟大货车盲区在哪里呢？
最近，在荆州区楚都中学，荆州市公安局交管局一大队的民警给孩子们上了一课。一辆大货车停放在讲课区域，而货车的四周都贴上了盲区的指示图。
肖师傅坐上车内后，根本看不到处在盲区内的孩子们，随后，民警将学生换成了反光锥筒，肖师傅驾车前行随即转弯。果不其然，车辆对锥桶进行了碾压。
可以看到，大货车转弯后，前后轮之间有一段区域，这就是我们常说的内轮差，也是大货车盲区，事故的高发区域。
内轮差
大货车在转弯时，内前轮转弯半径与内后轮转弯半径存在差值，这就是常说的内轮差。车身越长，内轮差越大，形成的盲区就越大，当大货车拐弯时，无法察觉到盲区内的车辆和行人，容易发生刮擦。且货车质量大惯性大，就算真的碰到人了，车身都不会有太明显的震动，司机也就浑然不知。
行人出行时首先应当遵循交通信号，做到不闯红灯、不越线，也千万不要和转弯的大货车抢道 。宁等三分，不抢一秒。
特别要注意的是：抛弃"车能看见我"、"车会躲开我"等等以自我为中心的想法吧，事实上，在盲区里的话，司机真的是看不到的！
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