还在考虑迈腾、雅阁？这款豪车降至20万级别，全系279马力！

仔细分析一波国人购车的心理，只要预算够，宁愿买豪华品牌入门款，也不会花差不多的钱去购买普通品牌的顶配车型。我身边很多朋友就拿着20万左右的预算，宁愿借钱去买奥迪A4L也不愿去看迈腾、雅阁这种好口碑车型。总的来说，还是“面子”问题在作祟。

随着汽车市场的高速发展，其实很多豪华品牌都开始自降身份，去抢夺下一阶级车型的市场份额。凯迪拉克身为二线豪华品牌，口碑以及知名度已经逐渐在国内汽车市场中打开，旗下的入门B级车ATS-L，就是这么一款自降身份的车型。全系直降8万，有的地区遇见那种汽车售卖车展，甚至在这个基础上再降2万，入门价格已经跨入20万左右级别的车群中。这种策略让凯迪拉克一跃成为二线豪华品牌中混的最好的，就是全球口碑销量一流的雷克萨斯，在中国也卖不过凯迪拉克，由此可见降价对什么车都是通用的销售策略。这时候就会有人提问：难道凯迪拉克ATS-L本身没什么优势吗？

事实上，凯迪拉克不是没有优势，只是市场知名度不行，急需一款打开市场大门的“钥匙”，ATS-L就扮演着“钥匙”的角色。事实证明，这把“钥匙”真的打开了中国汽车市场的大门。来看ATS-L的优势都有什么。首先是动力，全系搭载2.0T发动机，最大马力为279匹，最大扭矩为400N.m，匹配8AT变速箱。光看账面数据就相当恐怖了，市面上的2.0T能够达到这种马力的，不说就ATS-L一辆车型，其它的一只手就可以数的过来。甚至A4L的2.0T才仅有190匹马力。

凯迪拉克ATS-L的尺寸也是它的优势之一，长为4730毫米、宽为1824毫米、高为1426毫米、轴距为2860毫米。对比最大的竞争对手A4L来看，虽没优势，但它比A4L便宜许多，在加上内部乘坐空间设计极为合理，满载后排都可翘二郎腿，这是大部分20万左右的车型都比不了的。

我个人觉得，凯迪拉克ATS-L的颜值也是它的优势，但颜值这种东西，毕竟不能取悦所有人。凯迪拉克ATS-L的整体外观相当霸气，有股“西装暴徒”的既视感。前脸标志性的盾牌中网，搭配凯迪拉克家族式的钻石切割设计语言，使得前脸棱角分明，极具视觉冲击力。前大灯采用分体式设计，除低配版采用卤素灯源，其它都有LED日间灯和氙气灯源，高配车型还配备了转向头灯和大灯清洗等功能。

车尾是最有特点的地方，相比其它车型圆润的车尾造型，凯迪拉克ATS-L的车尾很方整，搭配竖立形状的后尾灯和狭长的刹车灯，在路边你绝对可以一眼就认出它来。侧身线条设计的相当紧凑，倾斜式腰线使得整车有股静态“低趴感”。总的来看，凯迪拉克ATS-L的颜值还是相当有个性的。

相比个性十足的外观，ATS-L的内饰表现的有些中规中矩。功能区被两根精致的镀铬划分，搭配有档次感的用料，车内的豪华程度还是有保障的。8英寸中控屏低配版没又，内置功能也比较全面，像导航、手机映射、道路呼救等功能都有配备。值得一提的是，ATS-L全系标配了BOSE音响，这一点对于音乐爱好者来看，相当有诱惑力。其它配置上，凯迪拉克ATS-L做到了身为一个豪车的基本底线，全系标配10气囊、胎压监测、零胎压行驶、四门无钥匙系统、主动降噪、分区自动空调等功能，不论驾驶还是乘坐，都会有相当舒适的感受。

现款凯迪拉克ATS-L裸车价为21.88万-34.88万。虽然入门价格可以买到迈腾和雅阁的中、高配车型了，但ATS-L的配置并不输迈腾、雅阁的中级配置。在加上品牌上的优势，ATS-L的降价策略使得它在20万左右的车型中很具杀伤力。