看到是假，买到是真，前几天，我们几位小编每日超负荷运行，已经将2018广州车展的新车翻了个底朝天。但见到不等于马上就能买到，有些车还是概念版呢，眼看着马上过年，有些网友还指望着能提台新车衣锦还乡，这不，我们就又热心的为大家准备好了一份即将上市重磅车型的清单。

新一代宝马X5

新车亮点：CLAR平台、激光大灯

上市时间：2018年底

本届广州车展上宝马展台唯一耀眼的明星，新一代X5，不管任何时候去，都被围得水泄不通。在X7还未正式引入之前，作为旗舰，这是当有的气场。新车将于年底上市，在车展上，官方已经公布它了预售价格，共计两款车型，预售82-92万元。

大鼻孔放它身上刚好

双肾的进气格栅在宝马全系都越做越大，但是和新X3对比之后，你会发现这大鼻孔放在X5上才更协调，另有主动开合技术加持，兼顾颜值与观感。其实整体轮廓上，新X5和现款车型差别不大，关键在于新车丰富了细节的线条，有了更多把玩性。

宝马X5采用的激光大灯，射得更远更亮（最大射程500m），技术上也压GLE一筹。

新一代宝马X5的长宽高为4945/2004/1791mm，轴距增加42mm到2975mm。车宽和车高则是细微调整，分别增加了21mm和降低了1mm。更长、更宽、更低，如果是对于一台强调越野性能的SUV而言，这似乎并不是什么好事。

但如果是一台主打公路操控的城市SUV，这意味着它在公路上的极限又会有所提升。还有附带的驾驶——姿态也更好看了。为什么？你看看跑车都是怎么改装的，不都是降低车身，然后加宽体么？

X5的后备箱分为上下两段，而且下部分同样可以电动操作，使用更加灵活。两车在海外均提供7座版选装，引入国内的版本不知道是否会跟进。

动力还有什么好操心的

新一代X5汽油版型号为xDrive40i和xDrive50i，其中，xDrive40i将搭载B58 3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率250kW(340PS)，最大扭矩为450N·m。xDrive50i将搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率339kW(462PS)，最大扭矩650N·m。

传动方面，还是大家熟悉的ZF 8AT，全系都是这一款，当然，xDrive四驱系统也是全系标配。你我都知道，BBA里，宝马的动力参数一向都是最低，但跑出的成绩，宝马一向是最快的。

xDrive40i的0-100km/h加速仅需5.5s，X5M后续肯定有，这个不担心，我们更关心的是，现款X5已经在卖2.0T车型了，换代车型是否会跟进。

操作上，宝马换上了全新的iDrive 7.0系统，支持触摸、语音、手势多种操作。奔驰则拿出了自家新一代MBUX系统，到底哪个好用，还得上手之后才知道。

而宝马的独门秘籍是，安装了BMW APP的手机可以直接当钥匙用，通过NFC直接就能开/锁车门，上车后只需要将手机放在充电槽中就能启动车。这年代，你钥匙会忘带，手机，总不带可能忘了吧。

越野能力也是两车都着重提升的方面，新一代X5提供了一个off road选装包，有双桥空气悬挂、多路况模式，悬架行程可在+/-40mm之间调节，为越野提供硬件保障。

奥迪Q7换代后已经自断一臂，全新GLE设计也在挑战大家审美，BBA里大型SUV这一票我是铁定给了X5。至于其它品牌，对着新标杆慢慢追赶吧。新一代日产天籁

新车亮点：2.0T可变压缩比发动机

上市时间：2019年初

去年年底，第八代凯美瑞完成了换代上市。今年年初，十代雅阁也正式推向市场。日系三强当中，丰田和本田已经完成了中级车的换代升级，而另一边的日产也不能坐着了。今年的广州国际车展上，东风日产全新一代天籁正式亮相，新车上市时间预计为2019年年初。

东风日产几乎是原汁原味地引进了全新一代日产Altima的设计，最新的设计语言让新车相比于现款车型更年轻，更加运动。

前脸部分，最新的V-motion设计十分个性，而侧面镀铬和黑色装饰件的搭配，让其有一丝运动型车的味道。值得一提的是，此次新车配备的19英寸双五辐轮圈也十分耐看。

新车长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距达到2825mm，同比现款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm。车尾部分，新车采用“鸭尾”式后扰流设计，回旋镖式样的尾灯组与前大灯形成呼应，采用隐藏式排气布局，整体看上去很有层次感。

尽管东风日产官方还没有公布全新天籁的配置，但可以看到诸如8英寸车载多媒体系统、GPS导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车、盲区监测等配置/功能一应俱全。

最值得一说的是新一代天籁的动力，不知是不是章男桑、隆弘桑和广人桑三个内部开会沟通的结果，本田、丰田和日产旗下中级车进入中国的排量各不相同。

章男桑：我知道中国喜欢小排量车型，但我这次让着你们，出个2.5L自然吸气凯美瑞吧，下次换代轮到你们让一下我咯。

隆弘桑：现在德系车都主推1.8T和2.0T，看最近天籁卖的一般，那我就只推1.5T排量好了，2.0T留给你吧。

广人桑：谢谢两位大哥，那新一代天籁就主推2.0T吧，天籁销量不过1万都有点不好意思了。

（以上对话纯属虚构，但可以看到日系三款中级车很和谐，三者构成不了非常强的竞争关系）

所以最后，全新一代天籁将会推出2.0L和2.0T两款排量，最大功率分别为117kw(159Ps)和185kw(252Ps)，工信部公布的百公里综合油耗分别为5.9L/6.6L，传动部分匹配CVT无级变速箱。

其中，全新的2.0T发动机和之前发布的QX50上那台同款，号称全球首款在物理层面实现可变压缩比的涡轮增压发动机，即便是在天籁上和CVT变速箱搭配，最终破百成绩也仅需6.4s左右，实力惊人。雅阁和凯美瑞这回确实应该感到压力了。

新一代奥迪A6L

新车亮点：帅气超A8，科技配置超前

上市时间：2019年1月

3月日内瓦车展，新一代A6在海外正式发布，11月广州车展，一汽奥迪就带来国产版，明年1月，就会正式上市。对比新Q5L拖了两年才国产，说明奥迪现在是真急了。近两年，宝马和奔驰涨势凶猛，BBA在中国的销量排名或许会在今年重新洗牌，而新A6L将是奥迪明年绝地反击的关键。

平心而论，这一代A6(C8)真的不能叫小A8了，外观设计其实不在同一套语言。从我自己到身边同事的观点都是，A6比A8看起来协调多了，在新A7没进入国内之前，这是我心里目前最帅气的奥迪，超过R8那种。

灯厂的灯炒了多年之后，其实现在大家也能看出来，豪华品牌中型车都已经开始普及全LED大灯之后，奥迪的辨识度已经没有那么明显。稍微能显示出自己特色的地方，只剩下“动态转向”这种难度不高但看着又有辨识度的小技巧。A6、5系、E级，在灯组上，基本上没有谁领先一说。

车内设计基本和新A8一致，3块大屏，中控面板上几乎找不到实体按键，从营造的科技氛围上来看，奥迪遥遥领先同级。毕竟，人家的口号就是“突破科技,启迪未来”。

稍微遗憾的是，海外版新一代A6配备了SAE L3级别的自动驾驶，前格栅两侧装备了激光雷达与长距离的微波雷达，四个角位置还设置了4个摄像头。而到国内，由于法律法规的原因，这项功能被阉割。

连Q5都加长了，A6这种有优良传统的车型国产后怎么可能不加。一汽-大众奥迪投产的新一代A6L长宽高分别为5038（5050）/1886/1475mm，轴距3024mm，相比海外标轴版，轴距直接加长了100mm，乘坐空间上，这个级别都不操心。

从国内的申报信息来看，国产全新A6L将提供高低功率的第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机可选，高功率版尾标或为40TFSI，最大动力输出为165kW(224PS)；低功率版尾标或为35TFSI，最大动力输出为140kW(190PS)。传动匹配7速双离合变速箱，提供quattro四驱系统可选。预计未来还会提供2.0T+48V电控系统的动力总成。

Q7换代，缺少了上一代霸气；A8换代，又对霸气这个词解读过度，前脸的接受度太考验任性。反正这两款车换代都没能达到预期。至于新Q5L，自身的实力其实还好，无奈对手GLC本来就卖得好，还刚推出了加长的GLC-L，宝马X3那边国产之后销量也一路暴涨，Q5L日子也远不如当年滋润。奥迪的翻身之路，任重道远……丰田亚洲龙

新车亮点：巨嘴

上市时间：2019年3月

丰田Avalon是一款主攻北美市场的中大型轿车，定位于凯美瑞和雷克萨斯ES之间，如今的第五代车型终于能引进，并由一汽丰田国产，中文名为“亚洲龙”。在本届广州车展上，一汽丰田亚洲发布正式发布并开启预订，全系共推出6款车型，正式上市时间定在2019年3月。

跟同平台的第八代凯美瑞一样，亚洲龙拥有十分激进的造型，尤其横条幅的夸张进气格栅非常具有攻击性，可以看出丰田希望能抛弃原有沉稳老气的风格，来更满足年轻消费者的口味。

尺寸方面，新车保留了海外的“原汁原味”，轴距依旧是2870mm，由一汽丰田国产后并不会加长，而车身长宽高分别为4980/1850/1440mm，比老款更长/更宽/更低。

来到车尾，能看到亚洲龙也是紧追潮流，采用时下流行的一体式尾灯，这种设计能让尾部营造出更宽阔的视觉效果。另外，运动版车型还将配有小尾翼和双边四出排气管，充满战斗气息。

内饰布局上，据悉国产车型将提供白色、黑色、棕色内饰选择。其中，9英寸多媒体触摸屏、以及中控台下方排档座的一体式设计，是内饰的最大看点，中控主机搭载的Entune 3.0车载多媒体系统，集成了导航、音频、空调控制等功能，并支持苹果CarPlay，未来还有望增加全景天窗、10安全气囊以及车道偏移预警等符合国人口味的配置。

亚洲龙的另一法宝，当属Toyota Safety Sense P系统。该系统囊括PCS预碰撞安全系统、LTA(Lane Tracing Assist)车道跟踪辅助系统、LDA(Lane Departure Alert)车道偏离警告系统、RSA(Road Sign Assist)道路标识辅助系统和RCC(Radar Cruise Control)自适应巡航系统等齐全的主被动安全系统，功能相当强大！

动力方面，亚洲龙燃油版车型搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率154kW(209PS)，峰值扭矩250N·m，传动匹配8速手自一体变速箱；

混动版车型搭载2.5L混合动力系统，发动机拥有131kW(178PS)的最大功率和221N·m的峰值扭矩，电动机则有88kW（120PS），整套动力系统综合最大功率160kW（218PS），匹配E-CVT无级变速箱。

值得一提的是，这毕竟是比凯美瑞定位高一个等级的车型，更高端的AVS自适应悬架系统将会配备在亚洲龙上，这使得车辆的舒适性和行驶稳定性大大提高。新一代卡罗拉/雷凌

新车亮点：帅气

上市时间：2019年

今年车展，最热闹莫过于丰田的展台。各大媒体争相直播、拍摄，但也不难怪，因为今年丰田真的诚意满满，把新车都押宝在广州国际车展亮相。

在本次广州车展中，丰田一口气首发了三款新车，包括亚洲龙、新一代雷凌和新一代卡罗拉，难怪成为广州车展中热闹的展台。

丰田展台上亮相了新一代雷凌和卡罗拉，多少都会让消费者带点联想。虽然这两款车都是丰田品牌，但在国内，雷凌由广汽丰田国产，而卡罗拉则由一汽丰田国产，在展台上虽和谐，但在市场上，竞争可激烈了。因为作为同平台的两款车型，消费者真不知道该怎么选。

先说说全新一代雷凌，在外形上的变化非常之大，相比现款车型更具有运动感。全新雷凌整车造型年轻动感，甚至有种“小钢炮”的既视感。车灯更是全新一代雷凌的一大亮点，它的大灯造型非常犀利，极具攻击性，并且LED日行灯的造型也非常特别。

全新一代卡罗拉采用了与海外版车型相同的前脸设计，同样是丰田家族最新的运动化前脸设计，其中进气格栅的尺寸得到了进一步扩大，上部分为品牌LOGO和贯穿式中网设计，并与两侧的LED前大灯组相连。与此同时，前保险杠两侧的设计也突出了运动特点。

两款车均是基于TNGA平台打造的，所以从侧面可以看到，两款车的底盘相当低。这样的设计显然能提升操控感。事实上，经过全新凯美瑞和C-HR两款车的驾驶，可以想象到新一代雷凌和卡罗拉将更具驾驶感。

内饰方面，丰田并没有急于公布其内饰，可能会根据中国消费者的习惯会有小幅度调整。但不妨找海外版的内饰参考一下。两款车中控台的造型有一定的层次感，中央“悬浮式”的8英寸触控屏最为抢眼，并集成了最新的多媒体系统，同时还支持CarPlay手机互联科技。另外，新车还换上了新样式的多功能方向盘和更具科技感的仪表盘。

两款车有望搭载1.2T发动机和2.0L发动机，另外会有2.0L混合动力车型。该传动系统由Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机和电动机组合而成的混动系统，最大功率为180马力。

无论是雷凌还是卡罗拉，这两款车都是市场占有率相当大的车型，也是丰田的重磅车型，产品力毋庸置疑。目前还差的就是价格，该车有望在2019年正式上市，价格让我们拭目以待。