全新一代风神AX7拥有着出众的空间表现平衡的驾驶感受以及很高的燃油经济性，再考虑到11．99－12．99万元售价和傲人的颜值，新一代车型理应获得更好的市场表现。空间的大小会直接影响国内消费者的购车选择AX7自上市以来就深懂消费者的心，2715mm的轴距无疑会为良好的乘坐空间提供保障。

后排位置配备了出风口、USB接口和车载电源插槽，超过一掌的腿部空间和平整的地板，都体现出全新一代AX7更注重细节表现行李厢的装载能力也是它的一大优势，常规下的行李箱容积便可以轻松容纳两个28英寸和两个26英寸的旅行箱，后排放倒后还可以进1步扩展。

全新一代AX7的储物空间也非常可观，前后排均设计了杯架和储物槽，如果中央扶手处能够加上卡槽功能，那无疑会更加打动人心。相比上一代车型，全新一代AX7不但没有丢掉特有的大空间及高性价比的优势，同时又加入了更多年轻化元素，使其可以吸引更多年轻消费者的目光。

全新一代AX7还配备了脚踢感应式智能电动尾门，并带有感应自动关闭和自定义高度功能最大调节角度达80度，这在同级中并不多见。全新一代AX7还配备了脚踢感应式智能电动尾门，并带有感应自动关闭和自定义高度功能最大调节角度达80度，这在同级中并不多见。

除了10．25英寸中控屏之外，新车还配备了12．3英寸全液晶仪表盘，科技感更为突出。值得一提的是，全新一代AX7还可以通过手机APP实现如开启空调、车窗等多达18项的远程控制功能，用车便利性上佳。

1．6THP发动机来自东风标致，最大功率123kW，峰值扭矩245Nm。与发动机匹配的是爱信第三代6挡手自一体变速箱。

这台1．6THP发动机在全新一代AX7上的功率表现还算不错，即便是拖动1585kg的车身，其低转速阶段也不会有丝亳的拖沓感，起步轻快，随着发动机转速的提升，涡轮介入后中后断的加速能力也不错，应付城市内的急加速并线及高速超车等路况绰绰有余。

动态表现总结：如果拿运动性的标准来考核全新一代AX7，这台6AT变速箱的换挡速度的确没有那么快，它更多注重的是换挡的平顺性和燃油经济性，也更符合自身定位。起步阶段的加速度能够突破0．5G值，整体加速过程比较平稳，发动机在中高转速区间的动力表现不错。

全力刹车时制动力释放的比较均匀，在连续几组的测试后并没有明显的热衰减现象，最终38．7米的成绩也达到了较高的水准。我们分别对全新一代AX7在拥堵和高速路况下做了油耗测试，最终平均7．5L的油耗表现大出我们的意料之外。