每年车展上最紧张的品牌莫过于沃尔沃，有着北欧女神之名的它在国内以“安全”、“北欧空气”为卖点也算是获得了一定程度的成功，全新的S90以及XC60在提升设计美感的同时还在以低售价不断攻克二线豪华品牌市场，如果以销量来评定其成败的话，沃尔沃今年前三季度全球销量达到47.2万台，同比上涨幅度高达14.3%，尤其在国内市场销量更是值得欣赏。

但销量高速上涨的背后却因为质量问题给消费者用车买下了巨大的隐患，飞速增长的销量与每次车展必出现维权的反常情况相比，不得不让人发问，沃尔沃到底怎么了。

广州车展上，沃尔沃又开始紧张了，像往常车展一样，为了车主维权“闹事儿”拉上白条幅造成恶劣的品牌影响，沃尔沃展台依然动用了大量的安保人员，对于车展主办方来说，为了维持展馆稳定，会帮助一些品牌制止不理性的维权行为。

而沃尔沃自身为了减少维权车主对品牌造成的“负面”影响，只要看到上前维权的车主，都会进行一定程度的制止，因为吃惯了此前车展的亏，沃尔沃这次做足了准备，就是为了把真相扼杀在摇篮中。

想要维权？这是不可能的。

其实这并不是第一次沃尔沃车主维权，每年、每一届的车展上，沃尔沃车主都会与沃尔沃对抗下去。

今年6月份的重庆车展上，沃尔沃XC60车主对沃尔沃展台发起了“进攻”，他们的那台沃尔沃XC60因为变速箱顿挫、失速等问题给车辆行驶造成了不小的困扰。

因为没有做好“预防”工作，突然出现的车主维权行为给沃尔沃来了一个下马威，本来以卖车为主的重庆车站，一边是准备卖车的沃尔沃展台以及经销商，一边是不断维权的沃尔沃车主，给所有准备买车的用户传递了一个信号：买沃尔沃就意味着不断维权，而且有可能在维权的时候遭到沃尔沃官方的打压。

有人说：“沃尔沃真的很安全，你看自身负面预案做的就这么好，原来是这么个安全说法”。

其实这一群“绿衣军”不仅仅第一次维权，去年车展上就展开了维权，但是车辆问题并没有得到根治。

当然不仅仅如此，在上海国际车展以及上海浦东车展上，沃尔沃也遭到了上海车主的维权，同样是因为变速箱问题，因为遭到了央视曝光引起了车主共鸣，而且厂家一直疏于解决问题，在浦东车展上S60L新能源车主现场维权，但沃尔沃方因为态度恶劣甚至与车主发生冲突，造成大量车主的受伤。

“出保后需要承担将近2万元的维修费用，售前售后态度两个样，2397位沃尔沃车主受到了沃尔沃的藐视”。

对于车主的冤诉，不知沃尔沃如何处理？

而在成都车展上，一位女用户举起了“谁还姐安全，姐就嫁谁”的横幅，以此来宣泄自己的不满，同样是车辆变速箱问题，因为突然失去动力、车辆失控、脱档等诸多无法预料的产品问题让其饱受折磨，而在处理问题的时候，因为变速箱无法攻克的技术问题，经销商与厂家之间相互推诿，给用户造成了诸多烦恼。

当然并不是沃尔沃不同意解决问题，一方面因为双离合变速箱技术限制问题导致维修费用较高，经销商自身因为销量差而且利润低的问题，导致自身不想承担维修费用，另一方面变速箱问题给沃尔沃造成了不小的困扰，如果同意用户提出的解决方面，不仅仅会对自身品牌造成影响，而且还要付出诸多的成本。

所以沃尔沃也同意召回，但是需要客户签署“非变速箱问题”协议。

其实沃尔沃自身问题并不少，虽然其车辆骨架安全性稳定不错，但是变速箱以及发动机问题却不少，在汽车质量投诉网上可以看到，沃尔沃多款车型变速箱存在抖动严重的问题，而且变速箱失控的问题比比皆是，高速行驶情况下出现的脱档、失去动力问题非常普遍。

虽然车辆结构安全，但是行车安全却相当差，当然这部分问题是福特时代遗留下的问题，但是多款沃尔沃车型销售却是在吉利时代完成的，所以吉利之下的沃尔沃，仍然不能甩锅。

沃尔沃是最近几年最紧张的豪华品牌，根本问题在于产品质量差之上，无论是车辆自身可靠性还是稳定性都有着非常大的问题，即便是有着出色的车身结构又如何？同级别的豪华品牌其实都不差，凯迪拉克奔驰宝马安全性同样不亚于沃尔沃，手中只有一张“安全牌”的沃尔沃，在面对频频爆发的双离合问题之前，很显然非常无助。

面对成千上万车主的投诉，急于求成的沃尔沃只能用“武力镇压”维权的车主，打击之下的沃尔沃车主，只能前往车站进行维权。