今天虫虫不给大家讲干货咱们就唠唠情怀，话说什么可以改变一个人呢？一句话真的会改变一个人吗？答案是当然不可能。一个人是靠多年积累的阅历和眼界不断地增高而改变的，就像虫虫现在回想起儿时干的那些缺德事儿真想一巴掌扇死自己，也感谢当年父母的不杀之恩。

回望现在的小盆友们也是有着和虫虫当年一样的稚气，就拿我们邻居家小姑娘来说，前两天哭着喊着就跑回家了， 闹得整个楼道动荡不安，热爱八卦的虫虫以光速冲到了案发现场，才知道原来是她们宿舍的另一个小姑娘闹自杀玩儿，这家伙，一开门血淋淋的胳膊腕子耷拉到床头，隔谁身上谁不害怕。还往枕头旁边放了遗书，写着别人丢钱怀疑她，想不开就自杀了。

的亏这没啥事儿，不然这还了得？要说现在父母教育孩子，真是把孩子当夜明珠了，捧在手里怕碎了含在嘴里怕化了，不管大事小事只要有事全顶上去，生怕孩子受半点委屈，这不在学校一丁点小事就想不开了。所以说人只有不断去尝试不断经历挫折才能成长融入这个社会。

咱不

说人，就拿汽车圈来说，在中国汽车市场，曾经出现很多深受消费者喜爱的经典车型，其中有一款车型，从2000年到现在始终经久不衰，累计销量超过250万台，这款车就是帕萨特。但这样是远远不够的，在如今国家力推的新能源时代，就算是经典也会变成过去式，所以在新能源风靡全球的背景下，帕萨特也推出了一款插电混动车。

即然我们今天主要说的是插电混动版车型，所以我们就先从动力系统说起。上汽大众帕萨特插电混动版车型搭载了一套由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机的最大功率110kW，最大扭矩为250N·m；电动机最大功率85kW，最大扭矩为330N·m，传动系统匹配则是6速双离合变速箱，纯电动最大续航里程63km，0-100km/h加速时间为7.8秒，综合油耗为1.4L/100km。这样的数据究竟如何呢，我们不妨对比来看。而对比的方向，我们也将从中型车、插电混动这两个角度去选择。

虫虫选择的这款车是北京现代索纳塔插电混动车型。这款车补贴后的价格为18.98-22.38万元，在动力上其搭载了一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电机和电池组组成的插电混合动力系统。其中发动机最大功率为115kW，最大扭矩为189N·m，驱动电机最大功率为50kW，最大扭矩为205N·m，匹配6挡手自一体变速箱，纯电续航里程为75km，综合油耗为1.3L/100km。从数据上说，虽然这款车的部分数据不如上汽大众帕萨特插电混动版车型，但是纯电续航能力还是有一定的优势。而且在价格上，北京现代的车型同样具有一定的优势。综合来看，北京现代索纳塔插电混动凭借着这两个优点还是有以大众帕萨特插电混动一战的实力。

那么再来说说它的外观新车外形与汽油版本变化不大，但在中网上增加了PHEV蓝色字母标识，此外格栅大面积采用封闭设计，只有左侧局部设计了通风部分。另外在车标下并没有出现摄像头，这是与2.0T高功率版本不同的地方，所以插电混动版本可能不提供360全景影像功能。

前车灯与汽油版基本相同，但雾灯位置替换为C字形LED灯带。轮圈应该是插电混动版本独占的设计，空气动力学应该有更好的效果。在侧身侧面，同样有PHEV字样，而且帕萨特混动版不仅褪去了特有的商务风，而且还加入了不少的运动风格，这款车的C柱一直延升到了车尾，不再是标准的三厢造型，而是更接近于轿跑风格，这种弱化稳重形象，增加运动元素的设计或许正是其为了迎合新一代消费者需求而作出的改变。

很多宝宝们都将辉腾和帕萨特傻傻的分不清楚，而辉腾是真正意义上的低调奢华有内涵车型，而区别这两款车最好的办法就是车尾的字母，而最新的帕萨特在这个位置也加入了字母，所以以后想要区分还要好好地瞪大眼睛仔细观察。

大众万年不变的内饰，在全新帕萨特中也增加了少许的科技感，作为具有代表性的中级车，大众帕萨特依然不失内饰的稳重感，深色主调的配色方案点缀以少量木纹贴片和亮条，看着简洁大气。并且中控台的设计风格较也比较简约。而且这款车的全液晶仪表盘具有三种选择模式，尺寸更是达到了10.25英寸。它将导航系统也融入之内，这也就在一定程度上保证了安全性，毕竟在驾车时频繁的向右看一眼中控屏幕上的导航比较危险。同样，抬头显示功能也为驾驶员的安全保驾护航。

大众的车在中国从来不害怕销量，全新的帕萨特更是捕获人心，虫虫觉得全新帕萨特燃油版更能让消费者接受一些，虽说插电混动版有独特的优势，但在同等价位上比其优秀的车也要多得多。