写在前面：

11月19日，坐标吉林长春，一汽大众大本营。一汽奥迪30周年庆典就在一汽大众公司举行。虽然是在一汽大众厂区内，但依然遮盖不住炫目的舞台。旋转的舞台观众席上，光影交错见，一汽奥迪30年的时空之旅为我们慢慢拉开大幕，舞台上奥迪100、各时代的奥迪A6L不停奔驰和交错，现场的氛围一次次被点燃。

大幕拉开，一汽奥迪开创无数个第一

“ 30年来，中国一汽和奥迪精诚合作，共同创造了中国汽车产业历史上无数个第一和先河，我们将其视为最珍贵的财富和永恒的价值！”中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平在现场的演说，仿佛把人们又一次带进了那个时代。

改革开放四十年，中国的社会和经济发生了巨大变化。历史的镜头再次回到三十年前，改革开放的第十个年头，也就是八十年代中期，随着经济水平的不断提升，中国家庭对汽车需求需求急剧提升。但国内的汽车品牌少，产量低，产品单一化等问题也随之而出。

随后的1988年5月，一汽与奥迪联姻，签署高档车技术转让协议，也让中国汽车站在了一条更高的起跑线。克服种种困难后，从1989年8月第一辆奥迪100轿车下线，到1999年9月奥迪A6 在一汽-大众下线，用了十年时间。如果说奥迪100拉开的是中国豪华品牌的大幕，那奥迪A6则是托起奥迪在中国市场的基石。

在中国的30年，一汽奥迪在中国发展迅猛，并取得多个“第一”。比如2007年，奥迪成为国内首个年销量突破10万辆的豪华品牌；到2010年其累计销售超过100万辆；2018年，奥迪在中国的用户早已经超过了500万辆，并且连续30年领跑中国豪华车市场。

如果说奥迪的产品力给力的话，那中国一汽这个承载了中国汽车梦和中国工业未来发展的品牌，则是给予了奥迪最重要的支持，曾经的官车身份也让一汽奥迪受益匪浅。如今的奥迪品牌，在中国，依然有根深蒂固的时代烙印和抹不去的情节，四个圈依然是中国消费者津津乐道的。

奥迪在中国改革开放中前先行

回顾一汽奥迪的三十年历程，你会发现，一汽与奥迪合作的三十年，是中德合作的体现，也是中国改革开放的最有力见证者。此番一汽奥迪三十周年的大幕拉开，也预示着奥迪和一汽的关系正在向着历史最好的方向前行。奥迪漂洋过海来到中国，非但没有水土不服，还展示了超强的适应能力，让中国市场成为奥迪在全球最重要的汽车市场。不仅建立了全价值链本土化的模式和体系，也推动了整个中国汽车行业的发展。

在中国改革开放中前行的奥迪，是一个巨大的成功 。难怪在三十周年的庆典上，大众集团首席执行官、奥迪监事会主席迪斯如此表示：“一汽与奥迪合作三十年书写了一个关于创新、变革和友谊的成功故事，我无比期待下一个三十年的到来。” 2022年之前，大众还将投入150亿欧元用于奥迪在中国市场新技术的研发。不管是技术体系还是产品体系和质保、供应商和营销渠道等体系，一汽奥迪都已经在国内豪华品牌中做得相当完善和成熟了，而这些正是奥迪高速发展的根本。

一汽-大众奥迪连续30年领跑中国高档车市场，也意味着中国市场上奥迪已经成为中国最成功的的豪华品牌。23次摘得J.D. Power的“中国汽车售后服务满意度”冠军和“中国汽车销售满意度”冠军，意味着奥迪更懂中国汽车市场和中国消费者，也说明在打造产品力和技术的同时，也在服务方面投入了更多精力。

奥迪股份公司财务和中国事务董事宋寅哲在现场表示：“未来，奥迪将为中国市场带来更多专属产品和服务，例如全新奥迪Q2L e-tron和奥迪A6L e-tron。以奥迪Q8、奥迪e-tron为代表的最新产品。”可见中国市场对奥迪的重要度有多高，中国市场对奥迪意味着更多。

写在最后：

今年前10个月奥迪品牌销量获得了两位数的高速增长，这在微增长甚至负增长更的整个中国市场大环境来说，难能可贵，也对大众集团整体起到了重要支撑作用。

中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平表示： “中国汽车产业正以全面开放的新格局迎接新时代。中国一汽将积极适应新常态，以更广阔的胸襟、更开放的思维、更高质量的合作，积极扩大和加强与合作伙伴奥迪、大众的合作。”

据悉到2025年，一汽-大众奥迪将成为中国高档新能源车领导者，并开发专供中国市场车型，届时新能源车型占整个奥迪体量的30%。