说到越野怎能少了铃木一席，自90年代的Escudo就受到广大越野玩家的肯定，不俗的跨度能力更奠定铃木在越野上的成就，而新世代的车型Vitara更是继承其优异的性能外，时尚都会的造型设计，再搭配上亦动亦静的跨界车型定位，无论市区穿梭，或是跋山涉水都能满足这个世代车主们的多样需求。

将全新的设计语汇注入VITARA之中，你会发现新一代的车型似乎少了点阳刚的气味，原本的硬汉风格则被流线的都会感所取代，除了造型更为圆润，这台Vitara还采蓝/黑双色设计，而引擎盖后方则有镀铬饰条的散热鲨鱼鳃，但并未具实际效用，仅只是造型点缀而已，然而却为车辆带来更动感的气息，再搭配V字形镀铬水箱罩饰条、雾银后视镜背盖以及17吋黑色轮圈，在看似较优雅的身形中更增添VITARA的运动气息。

走进车内可以发现从方向盘到座椅的缝线、冷气出风口与仪表的外框，乃至排档杆防尘套以及部分按键旋钮都用上了红色装饰，这热血氛围油然而生。坐在驾驶座上，整体的空间表现相当不错，尤其是头部空间相当有余裕，不会有强烈的压迫感，不过左右车宽的部分则没有正SUV来得宽敞，但以四人乘坐的情况下，则也不会显得拥簇。另外后座椅背有著6/4分离倾倒功能，遇上较多的载物需求，后箱空间可提升至1386公升。

不过不少人看到这，纷纷问到难道新一代的VITARA只剩下都市通勤代步的功能吗？非也、非也，纵使有著都会外观，VITARA依旧拥有优异的越野性能本质，这全都仰赖著铃木 ALLGRIP智慧四轮传动系统，能在前驱与四驱之间，根据驾驶以及路面状况分配引擎力道输出，只要按下LOCK键便能锁定中央差速器，保持50:50的前后动力分配比，当然TECT安全防卫科技带来高强度的车体，以及EPS电子转向辅助、煞车辅助、EBD电子煞车力道分配系统、ESP动态稳定系统等，和HHC陡坡起步辅助系统，不论面对任何路况，VITARA都能从然面对，而HDC陡坡缓降控制系统，更能让人安心且放心的体验越野所带来的乐趣，别忘了VITARA可是全车系标配七气囊唷！

这次试驾的VITARA搭载的是1.4升缸内直喷涡轮增压引擎，最大马力有著140hp，最大扭则来到22.4kgm，除了省油省税外，搭配六速手自排变速箱，加速感觉相当轻快并不会有拖泥带水的感受，于Sport模式下进行加速实测，0～100km/h可于9.0秒达成。作为日系品牌，却有著欧系血统的VITARA，整体驾驭调性较为硬派，然而这样的硬派并非生硬的车辆反应，而是有著相当优异的悬吊支撑表现，同时路感回馈清晰之余仍旧保留给驾驶与乘客一定的舒适度，而通过坑洞时，更能借由悬吊收缩，迅速过滤碎震，不论是山路或是市区，VITARA都能胜任并扮演著最合宜的角色。

以铃木 VITARA ALLGRIP 89.9万的售价而言，不用百万的花费就能买到一辆精湛越野能力的车款，它的表现让你超乎想像，同时在越野的过程中还能够享受到那种刺激且充满乐趣的过程，都能带给驾驶多样的驾驭体验，硬要说VITARA的遗憾，就如其他铃木车款ㄧ样，在影音的配备上稍嫌阳春了点，不过只要花点小钱升级，这台车就相当完美了！