在国内说奔驰宝马奥迪我想是无人不知无人不晓，他们以优秀的产品品质以及深入人心的品牌影响力在国内的豪华市场独占鳌头。而当我们说起百姓车的话我想不少人还是有一点茫然，毕竟这个代名词还比较新颖。其实百姓车的定位就是老百姓都能买得起的亲民车型。在国内的汽车市场上这种车型也并不少见，像上汽通用旗下的五菱以及宝骏就是最具有说服力的两个品牌，他们从上市开始就以性价比为核心，所以从MPV到suv都有着不俗的销量与产品热度。特别是在MPV领域，五菱宏光可以说是一手遮天，单月销量突破4万多台，就销量而言绝对能与哈弗的H6，大众的朗逸势均力敌。不可否认在五菱获得成功之后，国产的很多自主品牌也开始紧随其后，其中长安的欧若就是最典型的例子，国产又一“百姓车”，顶配仅5.59万元，配7座却比五菱宏光大一圈。

说起长安这个品牌，在国内也算是一个比较具有实力的车企，旗下的旗舰suv长安CS75可以说赢得了很多消费者的青睐与关注。而且在几天开幕的广州车展中长安还公布了旗下的全新轿跑型suv——CS85，以极具时尚的大溜背造型成为长安展台最亮眼的“新星”。而这辆长安的欧若则是长安旗下的一款廉价MPV车型。这辆车的售价区间为3.99万——5.59万，顶配仅5万多确实在同级别中比较少见。因此这辆车在刚过去的10月份也交出了7355台的销量，仅次于比亚迪的宋MAX，成为销量前5名的实力派车型。当然相比于第一名五菱宏光45333台还是有着很大的差距。毕竟五菱宏光的产品“热效应”太高，想要超过它还是比较困难的。

不过作为一辆“百姓车”的定位，这辆长安欧诺还是当之无愧的。在车身的尺寸上这辆车的长宽高分别为4450mm/1685mm/1810mm轴距则为2750mm，这样的车身尺寸相比于五菱宏光来说要整整大了一圈。那么在空间上占据优势，在价格上有不输五菱宏光的性价比，却为啥卖不过它呢？首先就得说起上汽通用五菱这个车企了，虽然被灌于自主品牌的头衔，但是严格的说五菱宏光还得算是一个合资车型，因为在合资通用技术的支持下，所以让五菱宏光的车型在产品力上相比于一同价位的车型要优秀一点，在载人拉货上都比较可靠。其次的话就得算是五菱品牌的热度了，一个月热销4万多台，这已经很具有代表性，而国人又喜欢跟风购买，所以在个别车型上就形成了“两极分化”，这也是一个很直观的事实。

外观的设计上，这辆车的前脸采用的是一个五边形的进气格栅，在上方采用两条横向的装饰条点缀。因为进气格栅的面积不大，所以在横向装饰条的拉伸下这辆车的LOGO还是比较显眼的。大灯的设计上在与前方的进气格栅融为一体的同时还有一个小幅度的向后拉伸。很直观地展现出了大灯的面视觉效果。车身的设计上比较方正，廉价面包车的气息很足，但是值得一提的是这辆车的后方采用的是一个手动的侧滑门，这种侧滑门的点缀让这辆车相比于五菱宏光来说“仪式感”要强许多，让MPV的气息得到一定的加强。

走进车内的话这辆的内饰还是比较廉价的，手能碰到的地方都是塑料，而且方向盘还是普通的构造，并没有多功能的搭配。不过在整个内饰中最大的亮点还是那个小小的中控显示屏，虽然小但是对于这个价位的车型来说确实不多见。空间上的话这辆车采用的是2+2+3的一个布局。在空间的表现上还是算不错。配置上的话，我想我不说大家也应该知道，在低配的车型中是非常简陋的，除了一些必须的配置外，其他的像安全气囊，EDP车身稳定系统、倒车影像等，都是不具备的，毕竟价格限制我们也要理解。不过高配的车型配置尚可，还有当下主流的无钥匙进入以及无钥匙启动搭配，算是比较良心吧。

动力上的话这辆车搭载的是1.5L的自然吸气，与之匹配的是5挡手动的变速箱，最大仅107匹马力。就动力而言还是比较短板的。毕竟对于一辆七座车来说假如坐满了人再开空调的话就会显得很乏力。总体上来说，这辆的空间以及性价比是比较突出，但是这辆车的颜值上还是不如宝骏360、比亚迪宋MAX等偏主流的车型，我想这辆车定位就应该是五菱一样，家用载货为主吧，追求实用性而舍弃造型设计。