我总喜欢说途乐，弄的好像我收途乐钱一样，怕大家有意见，今天和大家聊聊丰田陆巡5700和英菲尼迪QX80，一个5.7排量，一个5.6排量，而且都是V8大排量自然吸气。

陆巡现在卖的最好车型是陆巡4000和陆巡4600，一个是4.0汽油V6自吸，一个是4,6汽油V8自吸，而陆巡5700现在很少了，一是价格实在太贵，二是一些不可抗拒的原因，多说我怕号都没了（原来都是公车，懂了吧）。但是现在市场能买到大排量自吸的车型已经很少了，未来有可能都买不到，这也是我写这篇文章的原因，大排量自吸会给你带来那种无与伦比的感觉。

之前丰田把陆巡国产了，排量有4.0、4.5、4.6、4.7四种排量，也就是陆巡5700从来就没有在中国投产过，所以，无论过去还是现在，陆巡5700都只有进口版。而现在也只能平行进口的方式购买，那我们现在都能买到什么型号的5700那？

陆巡5700有两个年度款的车源在售：2017款和2018款。但是2017款已经基本断货，目前市面上的陆巡5700车源，95%以上都是2018款。陆巡5700，顾名思义就是5.7自吸V8发动机，最大功率384匹，最大扭矩547牛·米，匹配8AT，其余陆巡匹配是6AT。

（别看是雷克萨斯，是同一款发动机。）

2018款的陆巡5700，一共有12个在售型号。这12个型号按天窗、真皮和底盘升降等配置来划分，由于车型太多，我们可以简单划分为低、中、高、顶配4组。最低配的没有天窗，轮圈只有17英寸，没有行李架，没有大灯清洗，也没有中控大屏，售价在85到90万之间。

不过其他配置还算不错，比如LED自动大灯、电动折叠后视镜、胎压监测、一键启动、车载冰箱、ATRC主动牵引、VSC车身稳定、坦克掉头、蠕行系统、以及多地形选择系统，这些都是酷路泽5700全系标配的。

中配组有天窗，有行李架，没有真皮，没有中控大屏，经销商一般会加个副厂大屏，这点要注意，不要和高配混淆，以免被坑，售价在94到105万之间。高配有天窗和真皮，但是没有底盘升降，售价在100到110万之间。

而顶配组这三项全都有，售价在118到140万之间。顶配有三种型号，VXR底升版、VXS常规版、以及VXS限量版。顶配独有自适应巡航，20寸双五幅大轮，顶配型号全都标配了座椅通风，以及一整套记忆组件，14扬声器JBL音响和后排娱乐系统。

陆巡5700销量最好的是中低配，售价在85到100之间，而这个价格已经涉及到途乐的姊妹车型，同样是豪华车性价比之王的英菲尼迪QX80，从售价来看基本重叠。在豪华品牌大型SUV里头，英菲尼迪QX80的售价之低，仅次于已经停产多时的老款林肯领航员。

英菲尼迪QX80刚进入中国市场的时候，指导价曾经高达150万元，就价格来说堪称真正意义上的豪车，而现在的价格跌进百万以内，除了关税下降以外，还有一个更重要的原因，就是外观设计的争议性比较大，说白了消费者不认QX80，再加上英菲尼迪在中国知名度远远不如雷克萨斯，导致了想买它的买不起，买得起的人还看不上的尴尬局面。

我们在平行进口方式能买到两款QX80，2017款和2018改款，价格大概分别为87万和97万。新款QX80前脸变化很大，最明显的就是大灯的改变，之前大灯无精打采，导致前脸怪异，新款重新设计了大灯造型，精神了不少，看着舒服多了。除了大灯，保险杠和中网也做了调整。同时尾灯也做了调整，新款尾灯采用LED光带，造型跟头灯相呼应，

内饰方面，新款在材质和配色上做了一点微调，比如中控台的控制面板由灰色变成了银色，以此来增加金属质感。新款增设了4个USB接口，还是能跟随时代潮流，分别位于中控台下部，以及第二排空调控制台的左右两侧，这点跟2018款途乐4.0的中高配型号是一致的。

动力方面，5.6自吸大V8，最大功率398，最大扭矩555牛·米，账面数据要比陆巡高一点点。

QX80的配置是足够豪华的，真配的上豪华车性价比之王的称号，标配了前排座椅加热、记忆组件、三区空调、13扬声器BOSE音响，双7吋后排娱乐系统以及400米遥控启动。不行了，配置太多了还是看图吧。

最后的大问题，陆巡5700和QX80该怎么选。第一，从品牌角度来说，英菲尼迪算是豪华品牌，虽然在中国销量不好，但品牌定位没有变，瘦死的骆驼比马大，所以品牌角度我是投英菲尼迪一票。第二，从配置角度讲QX80碾压同价位的陆巡5700，上面也说了，就不废话了，所以还是英菲尼迪一票。第三，二手议价能力，这个毋庸置疑我会选择陆巡5700，陆巡也算是二手车理财产品了。最后怎么选还是看大家权重问题了。