作为一家全球汽车初创公司，宝沃自 2015 年在中国重新推出该品牌以来，已经下线了 10 万辆汽车。虽然是造车新势力，但宝沃的血液中流淌着极具传统汽车特点的严谨制造和重视研发的工程师基因。

2018 年 5 月 9 日，宝沃北美研发中心第一次进入公众的视野，它与中国研发中心、德国研发中心一道，都是宝沃全球优秀的工程师团队。宝沃北美研发中心负责人工智能和自动驾驶领域的技术研发，通过中、美两个团队的协同合作，保障宝沃未来安全 iSA 战略中 "A 计划 " 自动驾驶的推进和落地。

宝沃汽车集团北美研发中心自动驾驶总监邢舟博士

11 月 16 日开幕的广州车展上，我们有幸邀请到宝沃汽车集团北美研发中心自动驾驶总监邢舟博士接受 ZAKER 的专访，谈一谈在宝沃眼里，自动驾驶该是什么样子？

据了解，宝沃北美研发中心不仅拥有独立运营的权力，还将作为一个开放、共享式的新时代智能企业，旨在灵活打造一个新模式。

在谈到与其他电动车 / 自动驾驶汽车制造商的区别时，邢舟介绍：" 宝沃采取了不同的方法保证安全性，其他汽车制造商主要依赖传感器和现场测试。相比之下，宝沃的平台则补充了重要的人工智能（AI）技术，可预测风险行为，并将学习到的知识集成到产品中，以避免发生碰撞。"

大家都清楚电动化是汽车发展方向，而智能化是电动化趋势中竞争中的关键，自动驾驶则是智能汽车永远绕不开的话题。

但在今年的新闻报道中我们看到，包括特斯拉、Uber、Waymo 等公司在内的一系列自动驾驶领跑者都突然放缓了项目进度。究其原因还是在依赖传感器和封闭场地的循环测试数据情况下，自动驾驶汽车难以应对各个国家和地区复杂的路况。所以由此可见，宝沃所采取的这种人工智能（AI）技术，预测行人风险的行为或许才是目前情况下自动驾驶的最好出路。

邢舟表示：" 一直都没有自动驾驶汽车制造商能够提供足够安全可靠的产品，部分原因是因为汽车行业依赖真实道路测试，从而无法产生足够的数据，以预测人为错误或其他风险并及时做出可靠响应。我们的人工智能平台不止解决宝沃产品的该问题，还为自动驾驶汽车行业的所有产品解决该问题。"

同时在专访过程中，邢舟博士谈到的北美研发中心所独具的 O2（氧气模式）运营理念让我们十分感兴趣。他介绍："O2 模式旨在像氧气一样具开放性和利他性，融入更多力量，实现行业的共赢发展，建立起行业内首个开放型、共享式的研发运营模式，推动了行业研发模式的变革。

O2（氧气模式）理念指的是 Open Fundraising 开放融资和 Open Platform 开放平台。Open Fundraising 开放融资是宝沃北美研发中心计划对外开放融资，融入更多资本，共同加强对新技术领域的投入和力量。Open Platform 开放平台是宝沃北美研发中心所拥有的开放性的测试平台，将向全球汽车生产厂商及自动驾驶领域上下游企业开放，共同探索自动驾驶领域的新技术，加快推动自动驾驶领域技术的实践步伐。

作为传统车企中的新生势力，宝沃汽车虽然体量相比较小，但发展速度极快，这种速度从北美研发中心上就能窥见一二。据了解，从注册到最终建立，完成人才招聘，宝沃汽车北美研发中心只用了 1 个月时间。

超前的速度，搭配上更加符合市场需求的技术目标以及更加具有前瞻性的运营理念。我们期待尽快在宝沃的量产车型上见到北美研发中心的技术成果。