汽车的静谧性成为当下人们购车相当重视的一项性能，我们常说的汽车NVH值，指的就是汽车噪声、震动和声震粗糙度。关于这点究竟有多重要？根据有关统计数据显示，整车大约有三分之一的故障问题跟NVH有关，各大厂商因此会花费大约20?研发费用用于解决和提高汽车NVH问题。如果戴上眼罩，我们能够轻易的从一辆车行驶时所感受到的噪音来判别车辆是否高级。关于行驶噪声的来源，基本上由风噪、胎噪和引擎噪声构成，其中，相比于其他几种噪声来源，胎噪声对车主来说相对可控，通过适当的办法降低胎噪是可行的。

胎噪的来源胎噪或者路噪的来源，一般由三部分组成，一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音，二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音，三是路面不平造成的路面噪音，特别是行驶在坑坑洼洼的路面时，胎面与地面的磨擦、冲击产生噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。在了解了轮胎噪声来源后，可以通过汽车隔音手段和更换静音胎等办法来降低胎噪，提升驾驶质感。

降噪要点之隔音对于一些售价较为便宜的普通家用车来说，由于成本有限，在降噪隔音方面是短板，因此，如果忍受不了胎噪，对车辆进行针对性的隔音可以有效降低胎噪声传入车内，总结来看，针对胎噪做隔音一定要对胎噪传入车内的途径中做文章，其中主要为减震、隔音、吸音、缓冲等四部分，因此，在底盘、叶子板、轮弧等几大部位，采用减震胶、隔音棉、轮弧衬板等材料做针对性的隔音处理。如果对隔音要求较高的车主，在此基础上加做四门隔音甚至整车隔音都是可行的。

由于隔音作业的工作量较大，复杂程度较高，这里建议车主一定要找专业的店面对爱车进行施工，在施工过程中，由于可能会牵扯到零部件拆装等问题，一些小店面可能会由于手艺不过关，装配不严谨，后期有可能会造成车内异响等各种问题。

降噪要点之静音胎除了做降噪处理，更换静音胎效果则更为直接，首先，从轮胎的基础花纹来说，胎块面积越小的轮胎，静音效果就越出色。所谓胎块，就是由轮胎表面沟槽所划分出来的单个橡胶块。除此之外，另一个能够影响到噪声大小的因素就是轮胎的柔韧度，一般认为，胎面越硬的轮胎，其所发出的胎噪声越尖锐，分贝越大。

静音胎之所以静音，就是由于胎块面积小、沟槽设计合理以及柔韧度较高等原因构成，相对其他类型的轮胎，静音胎能够在相同时速下显著降低胎噪声，以80公里时速来看，使用静音胎能够降噪4分贝以上，不过当车速超过120公里时，效果就可以忽略不计了。最有效的静音时速区间为40-100公里时速内。

相对于更为复杂的隔音降噪工程，更换静音胎较为方便可行，效果也可以说立竿见影，但胎噪不可能被根治，更换的静音胎也有着显著的缺陷，就是在运动性与耐磨性两方面，相比其他轮胎要更为弱势一些，因此，对于那些经常需要跑高速路况的车主来说，其实更换静音胎有可能会得不偿失。