11月23日，最便宜的奔驰来了！

全新奔驰A级正式上市，售价21.69万-29.99万元。

奔驰在顺利推出了热销的C级、E级之后，转身将与宝马、奥迪的国产车市场争夺战烧到了紧凑级豪车市场。于是，一场盛大的上市发布会、各类铺天盖地的广告，还喊出了"这才是新生代豪华轿车该有的样子"之类霸气的口号……

于是乎，成为奔驰车主的低门槛变成了"21.69万元"，待价不高，就可以星辉附身，感觉确实不错。那么，这位来势汹汹小豪车的未来值得看好么？我们可以简单做些总结。

值得看好，原因有俩

看好点一：低价买豪车，已经屡试不爽

中国人就是爱面子，能接受的价格范围内，来辆豪车确实爽！

最近两年，新车市场的销售压力越来越大，就算是身价不菲的豪华车也很难独善其身。为了迎合老板们不断上涨的KPI，也为了保住在中国这个全球最大汽车市场的份额，豪车品牌纷纷放下了身段儿。表现第一类（也是最傻的一类），一开始价格定太高了，为了包份额，只能在销售渠道开展大幅优惠了，幅度有多大，看下图就知道了……

直接优惠40多万，陆虎这如果不是折本赚吆喝，那就是当初定价的时候太"黑"了！所以，早知今日，何必当初呢？最近有些豪车品牌就明显想明白了，比如大红大紫的雷克萨斯全新ES，起步价只有"27.9万元"！也就是个之前高配帕萨特的价格，还可以享受四年的免费保养，确实很有诚意。去4S店看看，一堆人围着看车，就知道"诚意"的重要了。

那么，"21.69万元"买奔驰，贵么？宝马1系入门版，售价"19.98万元"，奥迪A3入门版"19.10万元"，而且后者还有个2万-3万元的优惠。综合终端市场看，奔驰A的价格一般吧，只能是不算太贵。我们找了宝马1系和奥迪A3的售价情况，如下图：

宝马1系，基本在3500-4000辆/月之间。奥迪A3梦的时候能到接近1.2万辆/月，正常在6000辆/月左右。这么看，未来奔驰A的销售量应该还不错，超过宝马1系应该不是啥问题，但"破万"还是有难度的。

看好点二：车还不错，卖相可以

全新奔驰A并非是紧凑级豪华轿车的开拓者，甚至是后知后觉者。宝马和奥迪在看到两厢的1系和A3并不太受市场认可之后，果断推出了三厢版的车型。而此次，奔驰推出的全新三厢版A级轿车也只能算是跟随潮流的产品了……不过在车辆的产品力层面，全新奔驰A还是有些值得称道的地方的。

"加长"，是全新A级最大的亮点之一。相比竞争对手，加长之后的奔驰A因为有了"

L"，4,622mm的整车长度和2,789mm的轴距，成绩是相当出色的。不过个人感觉，这车的宽度确实窄了点，细长、细长的感觉，光有个宽敞的后排腿部空间貌似欠了点啥，比如后排坐仨人的情况下，着实有点挤了。

另一个明显超越对手的地方在内饰。尽管只是奔驰的入门级轿车，但是全新奔驰A级的座舱质感是很不错的。尤其是中控台上双10.25英寸连屏，这是之前奔驰S级和E级才有的配置。简单对比一下三款车的内饰，自然大家就清楚了。补充一句，我觉得宝马1系卖不过对手，除了稍贵之外，"内饰渣"是三缸机器之外的另一个主要原因。

不喜欢它，原因也有俩

不看好点一：外观不咋好看

不论各位第一眼看到全新奔驰A的时候啥感觉，本人看到它时候并没有感觉到太多的豪华和大气（可能是自己老了……）。一方面，这车整体感觉太细长了，有点不协调；另一方面，这个车的"三角眼"，短时间内还是很难接受的。

不看好点二：动力或是最大短板

全新A级的全系车型仅搭载分高低功率的1.3T四缸发动机，相比之下，奥迪A3和宝马1系都配有2.0T动力，动力选择上更丰富的同时，也能提供更强劲的动力支持。如果只说这款1.3T的发动机（在国外貌似标定为1.4T），高功率版最大功率能达到120kW，是超过奥迪四缸1.4T和宝马三缸1.5T的，而低功率版的输出也和对手基本一致。然而缺少更高排量发动机的缺憾是比较明显的……