关于全新奔驰A,有一些买与不卖的思考……

11月23日,最便宜的奔驰来了!

全新奔驰A级正式上市,售价21.69万-29.99万元。

奔驰在顺利推出了热销的C级、E级之后,转身将与宝马、奥迪的国产车市场争夺战烧到了紧凑级豪车市场。于是,一场盛大的上市发布会、各类铺天盖地的广告,还喊出了"这才是新生代豪华轿车该有的样子"之类霸气的口号……

于是乎,成为奔驰车主的低门槛变成了"21.69万元",待价不高,就可以星辉附身,感觉确实不错。那么,这位来势汹汹小豪车的未来值得看好么?我们可以简单做些总结。

值得看好,原因有俩

看好点一:低价买豪车,已经屡试不爽

中国人就是爱面子,能接受的价格范围内,来辆豪车确实爽!

最近两年,新车市场的销售压力越来越大,就算是身价不菲的豪华车也很难独善其身。为了迎合老板们不断上涨的KPI,也为了保住在中国这个全球最大汽车市场的份额,豪车品牌纷纷放下了身段儿。表现第一类(也是最傻的一类),一开始价格定太高了,为了包份额,只能在销售渠道开展大幅优惠了,幅度有多大,看下图就知道了……

直接优惠40多万,陆虎这如果不是折本赚吆喝,那就是当初定价的时候太"黑"了!所以,早知今日,何必当初呢?最近有些豪车品牌就明显想明白了,比如大红大紫的雷克萨斯全新ES,起步价只有"27.9万元"!也就是个之前高配帕萨特的价格,还可以享受四年的免费保养,确实很有诚意。去4S店看看,一堆人围着看车,就知道"诚意"的重要了。

那么,"21.69万元"买奔驰,贵么?宝马1系入门版,售价"19.98万元",奥迪A3入门版"19.10万元",而且后者还有个2万-3万元的优惠。综合终端市场看,奔驰A的价格一般吧,只能是不算太贵。我们找了宝马1系和奥迪A3的售价情况,如下图:

宝马1系,基本在3500-4000辆/月之间。奥迪A3梦的时候能到接近1.2万辆/月,正常在6000辆/月左右。这么看,未来奔驰A的销售量应该还不错,超过宝马1系应该不是啥问题,但"破万"还是有难度的。

看好点二:车还不错,卖相可以

全新奔驰A并非是紧凑级豪华轿车的开拓者,甚至是后知后觉者。宝马和奥迪在看到两厢的1系和A3并不太受市场认可之后,果断推出了三厢版的车型。而此次,奔驰推出的全新三厢版A级轿车也只能算是跟随潮流的产品了……不过在车辆的产品力层面,全新奔驰A还是有些值得称道的地方的。

"加长",是全新A级最大的亮点之一。相比竞争对手,加长之后的奔驰A因为有了"

L",4,622mm的整车长度和2,789mm的轴距,成绩是相当出色的。不过个人感觉,这车的宽度确实窄了点,细长、细长的感觉,光有个宽敞的后排腿部空间貌似欠了点啥,比如后排坐仨人的情况下,着实有点挤了。

另一个明显超越对手的地方在内饰。尽管只是奔驰的入门级轿车,但是全新奔驰A级的座舱质感是很不错的。尤其是中控台上双10.25英寸连屏,这是之前奔驰S级和E级才有的配置。简单对比一下三款车的内饰,自然大家就清楚了。补充一句,我觉得宝马1系卖不过对手,除了稍贵之外,"内饰渣"是三缸机器之外的另一个主要原因。

不喜欢它,原因也有俩

不看好点一:外观不咋好看

不论各位第一眼看到全新奔驰A的时候啥感觉,本人看到它时候并没有感觉到太多的豪华和大气(可能是自己老了……)。一方面,这车整体感觉太细长了,有点不协调;另一方面,这个车的"三角眼",短时间内还是很难接受的。

不看好点二:动力或是最大短板

全新A级的全系车型仅搭载分高低功率的1.3T四缸发动机,相比之下,奥迪A3和宝马1系都配有2.0T动力,动力选择上更丰富的同时,也能提供更强劲的动力支持。如果只说这款1.3T的发动机(在国外貌似标定为1.4T),高功率版最大功率能达到120kW,是超过奥迪四缸1.4T和宝马三缸1.5T的,而低功率版的输出也和对手基本一致。然而缺少更高排量发动机的缺憾是比较明显的……

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