日系“操控王”即将上市，远比3系拉风，油耗仅3.3L，还买啥朗逸。

在大家的思想中，马自达是一家非常年轻的企业，昂克赛拉4月国内销量为10589辆，这个成绩算不上特别好。但是现在，马自达出新车啦。

2019款昂克赛拉，马自达3终于要换代了，对此大家怎么看？ 最近，一则新款马自达3昂克赛拉的消息火了，据悉，新款昂克赛拉将于今年年底发布，2019年正式发布。 虽然目前马自达官方并没有给出明确答复，但从网络上流传的消息来看，此次昂克赛拉的换代应该是八九不离十了，17款的昂克赛拉从去年二月份上市以来，到现在已经快一年半时间，相同价位的几款对手车型几乎都在18年推出了新款车型，而昂克赛拉一直还没有动静。

马自达近日在国外社交平台发布了一张全新昂克赛拉的定妆照。据报道，新昂克赛拉将搭载第二代创驰蓝天系统，包括全新的SKYACTIV-X 均质压燃发动机和采用了全新技术的底盘。不得不说的是的是，该款发动机压缩比达到了18:1，热效率更是达到了50%，是全球最高的。据悉，新车将于今年冬天投产，将于2019年年初上市。

新款昂克赛拉在外观设计上与马自达此前发布的“魁”概念车非常相似，前脸采用了更大尺寸的盾形进气格栅设计，十分美观。搭配飞翼式镀铬饰条，并与两侧粗线条LED大灯组相连，整体风格更加有运动气息也锐气十足。

相比老款昂克赛拉，新车更加时尚、锐气，硕大的进气格栅加上圆润下包围以及两侧粗线条的LED大灯设计，视觉上营造出一种俯冲的感觉，整体运动感十足符合当下潮流。这也许是马自达在未来一段时间内的设计私立，毕竟家族脸的时代，马自达也将打造自己的品牌家族。

2019款昂克赛拉采用了马自达最新的魂动2.0设计理念，整体线条平滑更具立体感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4420/1855/1375毫米，轴距2750毫米，精简的尾翼设计和双筒式的LED尾灯相比老款更加博人眼球，配合两个大排气筒的布局，看起来十分年轻运动，辨识度很高。

动力方面，新昂克赛拉将搭载应用均质压燃技术的第二代SKYACTIV-X 2.0L发动机，最大功率为140千瓦（190马力），峰值扭矩为260牛米。 压缩比达到了18:1，热效率更是高达50%，堪称同档次最优。配备了均质压燃技术之后，油耗比老款降低30%，百公里仅为3.3升，几乎和混动车型的油耗相当，可以说是一台日系“操控王”了。

相比较现在销量很高的思域、卡罗拉，新款昂克赛拉在最大功率、峰值扭矩、压缩比这三个方面都比这几辆车更为出色，因压缩比高和均质压燃技术的运用，新车的油耗水平也是三车当中最低的，整体水平非常高。而根据马自达传统的定价方式，新车预计发售价区间在11.28-16.28万之间。

整体来说，2019款昂克赛拉无论在外观颜值还是动力、油耗都非常出色，开出去更是比3系拉风，对于现在年轻的消费群体来说，新车还是有很强的吸引力。如果未来上市定价能与现款保持一致，相信还是会有不错的竞争力。