这份数据或许不是最新数据，但绝对可以反映出来14年之间国内汽车市场发展过沉重产生的巨变。2004年是国内车市扬帆起航正式发展的一年，这一年中多个合资品牌正式落地，也正是在2004年多个国产品牌走入正轨开始研发新品。

数据分析，2004年国内汽车保有量仅为2742台，私家车数量为1481台，当年的汽车年产量为507万台。

十年之后，2014年国内汽车数量达到1.54亿，私家车数量为1.25亿。

腾飞的中国车市10年汽车保有量翻了6-7倍，私家车数量翻了将近10倍。

当然大数据仅仅为笼统数据反馈，每个省因为经济构成不同，也使得消费能力以及消费群体构成大有不同，比如说河南市场为农业大省，购买力较弱但是人口较多，珠三角发展较为迅速购买力较强但是人口不多。

每个省份的销量表现，其实是这样变化的。

2004年，因为广东独特的地理位置，使得其保有量达到了238万，排名第二的北京市作为首都同样独特，汽车保有量达到143万，山东、河北、浙江三省保有量同样巨大，三个省份人口多、消费能力属于中游水平，在2004年的时候，这几个地区的消费能力就表现非常强大。

2010年，广东机动车数量依然处于疯狂增长阶段，广汽集团以及广东消费能力的增长，在广东省境内有716万机动车，排名第二的山东省紧追猛赶，以675万的机动车保有量稳住第二，浙江、江苏、河北三省在六年的变化中调整不大。

需要注意的是，六年过去了，北京消费能力虽然强，但是人口数量少已经被甩出了15名开外。

截止到2016年，汽车保有量数据重新排名，山东以1550万台的保有量刷新数据，山东省落至第二， 此时的千万级保有量省份多达六个，江苏、河北、浙江、河南均属于千万级之列。

最新的2017年数据统计（数据来源于中商产业研究院），2017年国内机动车保有量达到3.1亿，其中私家车数量为2.17亿，新能源汽车保有量为153万台。

至于省份具体表现，2017年年底的排名中，山东依然是汽车大省，保有量已经接近2000万，广东省表现稍弱，也达到了1800万级，河南作为人口过亿的省份，平均每5-6人中拥有一台汽车，6-7人中有一台私家车。截止到目前，河南省机动车数量已经达到了1700万台。

这些冰冷的数据背后，其实是汽车产业帝国的崛起，对于消费者来说，汽车花去了我们几年的积蓄，但对于整个产业来说，汽车行业的崛起，带动了制造业、物流业、金融业、服务业等等行业的快速发展。汽车行业的崛起，直接关系着整个市场经济。