划重点

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全新梅赛德斯-奔驰A级长轴距轿车

零售价人民币216,900元至299,900元

使用全新家族设计语言，轴距加长后达到2,789毫米

内饰配备双10.25英寸高清显示屏，配有MBUX智能人机交互系统

全系标配功能丰富，豪华感十足，同级竞争力超强

昨晚全新梅赛德斯-奔驰A级长轴距轿车正式上市，售价为人民币216,900元-299,900元。奔驰宣称——这，才是新生代豪华轿车该有的样子。

新车的产品力是否真像广告口号的口气那样强大？

暗中观察

1、既然是新生代「豪华」轿车，这必然不是一场不顾品牌逼格的价格战；但既然是面向「新生代」，性价比应是主线逻辑。ABB三家的紧凑级竞品中，奔驰是最贵的，豪华的架子，老哥稳。

2、是消费升级还是降级？要看同样二三十万人民币，能买多少硬货。另外两家的OS是：二十万不到的豪华还要啥自行车，低配版苏菲玛索总比顶配谢大脚强。奔驰说不！动力总成我可以苟一苟，省油就行。但舒适性和科技配置必须安排得明明白白。

3、什么是豪华？至少在中国——大！除了车宽外，长度、高度、轴距、前后轮距它都忠实贯彻了这条，后排座椅还特别加厚了——所以段建军说它在原型车阶段就由中国设计团队主导研发，完全李菊福。

4、MBUX的人机交互体验6不6先不说，大奔同款10.2英寸大屏和内饰就先拿一血。低配感太强，豪华感会掉到地上。

5、所以全新A级轿车到底是上一波混战的后到者，还是下一波刚正面的先发者？我们留待实车测试后再作分辨。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱先生介绍说：全新长轴距A级轿车将梅赛德斯-奔驰秉承的‘中国制造、专属中国’推到了全新高度。从最初设计到后期生产，都充分考虑到中国新生代人群的需求。中国研发团队首次从原型车阶段就开始全权负责研发工作。而就在前天，我们刚刚见证了全新长轴距A级轿车作为第200万辆新车，在北京奔驰的前驱车工厂下线。作为细分市场中首款、也是目前唯一一款长轴距车型，它带来了刷新同级记录的后排空间。专为中国市场加长、加厚的后排座椅座垫，以及后排NVH隔音降噪的优化处理，为中国年轻消费者量身定制了宽敞而静谧的绝佳后排舒适体验。相信作为新生代家族的新成员，全新长轴距A级轿车的加入，必将为我们进一步拓展新生代豪华轿车细分市场，在智能出行的道路上向前迈进，收获更多中国客户的青睐与认可！

新生代有型格，「颜」出必「型」

新生代的型格，是线条与光影描绘的炫酷身姿。作为梅赛德斯-奔驰「感性·纯粹」设计理念的全新升级，简约之极的线条与纯粹之至的型面，勾勒出长轴距车型独有的修长矫健的身姿。凌厉的「慧眼猎手前脸」配以平直狭长的LED大灯，如同穿梭城市的猎鹰。

新生代有风格，打破「长」规

「飞翼」造型仪表台的环绕式设计，其中的颜值担当是配备双10.25英寸高清显示屏的 「大视界交互屏」与如同喷气式飞机涡轮般炫酷的「走心炫光出风口」。「大视界交互屏」左侧仪表盘拥有四种显示风格，右侧中显示屏可多点触控操作，界面还可个性排列和多向滑动，操作如同智能手机般便捷。

「走心炫光出风口」不仅灯光与提供10种色彩主题的64色环境氛围照明系统同步，还能根据空调温度升降，以色彩变化送上「知冷知热」的「走心」提示。此情此景下，Burmester®环绕立体声音响的加入更像一味美妙的调味剂，让激荡从双耳直抵内心。

全新长轴距A级轿车为其量身打造了刷新同级记录的2,789毫米超长轴距，后排座椅座垫加长20毫米、加厚10毫米的，并且全系标配超大全景天窗。

新生代有性格，「智」在必得

它，正是开启驾驶舱人机交互革命的全新梅赛德斯-奔驰MBUX智能人机交互系统，用数字化生活体验创造了车辆与乘客之间的情感沟通。与MBUX的相处模式非常轻松，作为拥有自然语言识别功能的「读心语音助理」， 只要呼唤「你好，奔驰」，它便第一时间响应你。它能理解自然对话的指令，甚至和你随性的日常交谈，还通晓广东话和四川话等方言。创建个人账户后，智能系统还能记录下用户的使用习惯，给出定制的车辆使用习惯和生活建议。

考虑到成长于互联网时代的中国新生代对数字化生活和社交网络有着更为热切的需求，MBUX智能人机交互系统还增加了多项本地化在线服务，如喜马拉雅电台和酷我音乐，以及微信互联等应用功能，为中国客户创造了从车内到车外无缝接轨的数字化生活。

新生代有品格，「驶」命必达

全新的1.3升四缸涡轮增压发动机，拥有136ps的最大输出功率与200Nm的峰值扭矩；全新A 200 L轿车及运动轿车的最大输出功率则达到163ps，峰值扭矩为250Nm。它还拥有同级独有的发动机智能闭缸功能：在特定模式和条件下，发动机将智能地由四缸模式转换为两缸工作。

全系标配横向行人探测的主动式制动辅助系统、智商进化的盲点辅助系统、智能领航限距功能、360度摄像头、创新升级的平视显示系统。

全新梅赛德斯-奔驰A级长轴距轿车从产品力来看，确实是一款很有竞争力的轿车。但作为和老款相比从内饰到外观，从发动机到配置几乎全面革新。

在这波小排量3缸发动机热潮中，奔驰和雷诺日产三菱合作开发的1.3T仍然坚持使用4缸结构，仍有底气做到环保的考验，其中智能切换两缸是关键技术，使用4变2的使用感受如何？

奔驰A级的底盘设定偏硬的特性，在三厢并且加长后更往家用方向靠拢的A级长轴距版，舒适性能否得到改善？

MBUX智能人机交互系统无疑是新车的亮点之一，如此大力的宣传更是拔高了期望。MBUX智能人机交互系统的实际功能性究竟是否让驾驶场景智能化，还是简单人机对答游戏。

我们抛出以上三个疑问在不久后的试驾活动中，着重体验。去发现全新奔驰A级长轴距轿车，到底是不是——

新生代豪华轿车该有的样子。