要说换壳哪家强？全球市场看大众！不过丰田玩的也不赖，丰田双车战略在中国市场上可谓是风生水起，其中尤以Corolla车型为典型代表，通过一汽丰田和广汽丰田两家企业生产，满足紧凑型轿车领域的细分市场需求。

具体换壳效果怎么样？卡罗拉和雷凌的销量足以说明一切。

以销售地区来区分Corolla,可以分成欧美两个版本，取自欧洲版本设计的卡罗拉由一汽丰田生产，广汽丰田雷凌采用的是美版设计。

到了第12代车型上，海外版本Corolla区别变小了，所以广汽丰田雷凌是海外版设计的本土化产品，而一汽丰田卡罗拉，则摇身一变成了特供中国市场的一款产品。

我们先从外观开始对比一下海外设计与本土特供设计的差异吧。首先，卡罗拉在大嘴格栅上面拥有与车身同色的装饰板，以及与大灯连接在一起的镀铬饰条，整体上非常饱满。它在进气格栅中使用大面积黑色条幅突出运动氛围。

雷凌为了诠释运动基调，也仍然沿用着大嘴进气格栅，而且以镀铬装饰包边来提升了精致感。同时，它的大灯与牛头标Logo之间依靠小尺寸中网衔接起来。整个中网都以黑色镂空设计点缀，运动气息比卡罗拉更充足。大灯方面，卡罗拉造型比较规整，雷凌近似于獠牙的样式让战斗气息更浓厚。

两侧雾灯区域，卡罗拉与雷凌风格几乎一致，只是尺寸略有不同，卡罗拉更像进气口，镀铬饰条和黑色的雾灯凸显出错落感。雷凌更像是两颗獠牙，小巧纤细而且尽显锐利，雾灯被集成在中网内部，相比之下卡罗拉优势是耐看，雷凌是激进。

卡罗拉腰线与雷凌完全一致，没有刻意使用腰线营造车身的俯冲感，反而略显稳重，回归到了家用轿车的原点上来。

轮圈样式上，雷凌双五幅铝合金轮圈风格灵动，卡罗拉多幅的样式主打稳重，但也有着不错的年轻元素在其中。

雷凌车尾除运动化元素之外，还有鲜明的立体感，整体设计非常靓丽，尾灯以黑色装饰构成一个整体，使尾门被一分为二，黑色的轮廓线让尾灯看起来像是整体镶嵌在车尾中。

卡罗拉车尾刻意营造了家用和运动二者之间的平衡感，大灯造型比雷凌看上去普通一些，而且连接两侧尾灯的是镀铬饰条，从中看得出卡罗拉是为了投其所好而专门采用这样的设计。

从卡罗拉和雷凌身份的变化来说，卡罗拉变得更懂中国消费者，雷凌一如既往坚持国际化设计策略。但是两者的差别，无非就是换壳而已，所以喜欢哪个外观买哪个就好了，别太较真啦！