未卖先火的全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级车终于来了，指导价格区间为人民币216,900元至299,900元。二十多万的三叉星，值得买吗？

酝酿了大半年，奔驰全新长轴距A级轿车终于上市。场面宏大震撼，思路上又非常接地气。一场在工业遗迹里又以年轻为主题的发布会，能感觉到奔驰认认真真地研究了目标受众的需求和口味，也比较精准地抓住了“新生代”的文化与生活状态。

能在入门级产品上拿出最大的诚意，对于豪华品牌来说是一种格局和能力。奔驰A级未卖先红是有原因的。当然这车也不是绝对完美，而且它要面对非常现实的市场局面，追捧能否变成销量，我们等着看结果。

奔驰A级未卖先红，如果你属于你整个生活圈，朋友圈里被别人贴上懂车标签的同志的话，最近一定有不少人找你咨询过新A级到底上市没有，究竟多少钱这样的问题。三厢长轴距A级轿车从4月份几乎与海外版本同时亮相，到上周五上市，确实吊足了大家的胃口。

小型三厢豪华轿车，这是一个趋势。原来大家觉得C级A4还有3系够入门了，再小肯定不能呈现豪华了。所以小车是留给豪华品牌来做车身形式试错试验的，于是我们在世纪之交看到了麋鹿翻车的第一代A级还有圆润如面包的奥迪A2。而现在，大家意识到豪华、气场与尺寸并没有大家想象中那么正相关。

轴距加长是奥迪苦读中国社会学后提交的毕业论文，已经成为了现在的通用教材。不过在入门尺寸上，奔驰倒成了最先加长、最敢加长的一家。2米789的轴距比海外版三厢长了60mm，轴距是纸面上的，后排究竟舒不舒服才是根本指标，你像现款A3一样让1米7个头的我都觉得后排坐垫太短小短腿无处安放的话，肯定说不过去。所以奔驰A级后排坐垫的长度和厚度都是针对中国市场专门优化。现在推一台长轴距车出来，厂家除了要介绍轴距加长以外，后排座椅有哪些针对中国人的本土化设计也要讲，也是很不容易。

说到全新A级的国产三厢版还有个冷知识，奔驰标准轴距的车型底盘代号通常是W开头的，比如大家都很熟悉的虎头奔W140，很顺口。要体现自己博学或者杠精本质就要去教育别人，其实长轴的叫V140。而A级在海外就有两厢车和三厢车，分别用W177和V177命名了底盘，所以国产的长轴距版的底盘代号用启用了一个全新的字母Z ，它叫Z177，大概就是比长轴还长的意思。

国产的新A级的首发选项里只有180L和200L两款动力配置的车型，均为带闭缸功能的1.3升四缸发动机。发动机与雷诺日产联盟合作开发，变速箱则是格特拉克的7速DCT，宝马来自UKL前驱平台的车型也用。这样的小车，有靠谱的供应商以及研发合作伙伴是极好的。

选择小型豪华轿车的用户思路很简单，我虽然是没花多少钱，但我选择的是豪华品牌，是一辆奔驰，大奔能够提供的高级感能不能也让我感受一下？不要像有些车那样遮住LOGO根本不知道源自巴伐利亚？所以我们看到这辆车有双10.25英寸的数字仪表盘、来自轿跑系列，飞机涡喷发动机造型的空调出风口、64色的氛围灯以及柏林之声的也音响。更关键的是，能将塑料感稍稍收起的地方，A级都能选择更好的材质来处理。奔驰打造任何尺寸的轿车都能造到豪华品牌标杆的水准 ，因为他们不会因为尺寸而让产品显得廉价。无你是否认同戈登·瓦格纳对于新一代的感性·纯粹设计外观部分的理解是这种倒三角式的大灯，但是我想你一定不会拒绝这样一套内饰。

这辆车最大的亮点，MBUX智能人机交互系统。它被认为开启了驾驶舱人机交互革命。MBUX提供了四种交互方式——触屏、方向盘控制键、触控板以及语音控制。触屏，大家最喜欢使用的交互方式，在奔驰上第一次出现；方向盘控制键，双手不离开方向盘可以实现对于两块屏幕所有功能的控制；触控板；取代了原来的旋钮；语音控制，这个厉害了，有三种中文交互语言，也就是说，你可以用四川话和粤语和这套车机交流。

和许多同样能够识别多种语言的车机不同，如果将系统预设于四川话模式下，整个车机会用方言和你聊天——你的A级变成的一位说着标准成都话的小姐姐。如果你没看本文开头的视频，可以拉回去感受下它的魔性。不过嘛，作为一个重庆崽儿，听这软绵绵的成都话，真的有点难受，赶紧看看果子哥哥压压惊。

最后，我们来看一下，如果你选择27.19万元的全新A200L运动轿车，有哪些配置是你还需要额外花钱的。360°摄像头和智能泊车，6000元；无钥匙进入，4800元；盲点辅助和车道保持辅助，13000元；前排座椅加热，3100元；柏林之声，7400元；HUD平视显示显示，9000元；无线充电，2000元。如果要我来定制一台，环视摄像头、前排加热以及音响得来一发，这个时候，车价就奔着29万去了。入门的代价还挺高的。

官方对于全新A级的定义是新生代豪华轿车，我相当同意。它为入门豪车树立了标杆，从美学、感官、感性和功能等各个方面，全新长轴距A级轿车都将是满足新生代客户的美好想象的理想座驾。但同时我们要考虑到，奥迪A3和宝马1系现在都是骨折价格，就快去15万区间了，而鉴于A级火爆的人气，在上市初期根本别想有大幅优惠。所以它的高配在终端市场对标的，其实是等待上新的3系和奥迪A4。这个时候，A的尺寸从优势变为了劣势，消费者又会怎么选呢？这就是我们一开始提到的它要面对非常现实的市场局面，追捧能否变成销量在现在是一个打问号的问题。但无论如何，这台在我看来很酷的A级车显示了奔驰对于“豪华”两个字的尊重，无论从品质还是价格上。

撰文//叶茂青

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