探索这两个字用在 SUV 身上似乎真的再贴切不过了，作为一汽 - 大众旗下第二款产品，探岳正是你探索不凡路上的好伴侣。

意义非凡

对于探岳，首先我们要搞懂他在一汽 - 大众 SUV 车型体系里面的身份，他是一汽 - 大众旗下的第二款 SUV 车型，从顺序上排老二的他在尺寸上是要比探歌大的。对于消费者来说，探岳的意义是多了一个选择一汽 - 大众的理由，但对于厂家本省来说，这样的意义便是产品线的逐渐建立和推广，未来探岳还将衍生出 PHEV 和 Coupe 版本，这也是后话。

探岳与途观 L 同属于 MQB A2 平台，途观 L 相比海外版本轴距加长了 110mm，而探岳相比海外版车型轴距加长了 50mm。探岳的侧面是值得注意的特点，和探歌异曲同工之妙的车窗上部饰条联结车头和车尾，家族气息正是由此体现出的。如果说探歌是年轻人玩耍的选择，那么探岳便是组建成家庭后值得考虑的选手。

全新配方

探岳的内饰设计可以说是外貌新颖的老朋友，上车猛一看你以为什么都变了呢，但实际上细枝末节还是原来的熟悉味道。而且随着新的 MQB 平台的推行，似乎马上我们又将对大众全新的内饰设计感到完全的熟悉，整个以驾驶员为核心的内饰设计比对称式的看起来更舒服些。屏幕下方放置出风口的设计让屏幕可以做的更大而且与仪表在同一条直线上，空调出风口低位布置，看起来也确实更加新颖。

探岳在各方面均保留了一台大众应有的素质和品质，全新造型的内饰在使用的过程中可以说是完全不会感到变化，该在预定位置出现的东西还是在预定位置出现了。内饰设计的全新配方中，暗含着大众一脉相承的造车哲学。

内涵乾坤

第三代 EA888 发动机、DQ500 变速器、4Motion 四驱系统，探岳在驱动系方面的搭配让人觉得他并不是那种说说就完的样子货选手，真正的实力要等在非铺装路面上才能完全的展示出来。同样的一款动力搭配，在探岳上有了不同的定义，他既可以让探岳在城市穿梭中跑得飞快，又可以在荒郊野外里带你放心探索新的疆域。探岳是一个多面手，它能适用的场景似乎一直在增多，多车合一是 SUV 追求的产品力之一。探岳在这方面出色的完成了任务，成为了一个内涵乾坤的全新产品。

不出所料

看到探岳的动力搭配，似乎熟悉的不能再熟悉了，这是 MQB A2 平台目前最顶级的一款动力总成，这套动力总成对于目前这个级别车来讲，也已经属于比较顶级的搭配了。涡轮时代的来临似乎让动力成为了一种不必奢求的，简单调整即可获得不错的动力反馈，因此探岳在动力层面表现要比许多对手强了不少。

双离合变速器换挡快、传动效率高，但是双离合系统起初的一些旧闻让许多人都觉得对双离合变速器心存芥蒂，但经过几日的深度感受，似乎并没有出现任何的顿挫情况。双离合结构也让你有了在调整驾驶模式的时候直接就能够调整驾驶感受表现，车也是因此成为了 " 有脾气 " 的的选手。

对于探岳这款车，似乎很多表现都可以用 " 你懂的 " 来形容，从内到外我们看到了很多熟悉得不能再熟悉的面孔，而驾驶感受层面也还是一贯的大众风格，全新内外造型下，探岳的各方面表现均是不出我所料的，一汽 - 大众 SUV 家族从探岳开始，即将变成全新开发的新领域。

以 " 探 " 之名，探岳将会以一汽 - 大众旗下 SUV 的身份为更多人带去美好的探索体验。

一汽 - 大众

探岳 380TSI 四驱旗舰型

车辆类型：5 门 5 座 SUV

售价 元：31.98 万

发动机：L4，涡轮增压

排量 mL：1984

最大功率 kW ( r/min ) ：162 ( 4500-6200 )

最大扭矩 N • m ( r/min ) ：350 ( 1500-4500 )

变速器型式：7 挡双离合变速器

悬架类型（前 / 后）：麦弗逊式独立 / 多连杆式独立

车身（长 / 宽 / 高） mm： 4595/1860/1660

轴距 mm：2731

综合油耗 L/100km：8