一定一定要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可以使用P挡，不然自动变速器的机械部分会受到损坏。我们日常发动车辆时，可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把挡位拉到N挡然后再点火，之后挂入D挡直接前行，这样可以避免在P挡打火时挂D挡的过程中经过R挡造成反向冲击；停车时踩住刹车挂N挡然后拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再挂P挡；另外如果车辆在行驶途中熄火，可以迅速的把挡位挂到N挡然后重新启动发动机。

R挡不用多说，倒车的时候挂入就可以了，不过再次提醒大家注意：无论是挂入R挡还是挂出R挡务必等车停稳后再操作，千万别急于那么一时，养成良好的驾驶习惯。N——Neutral空挡关于临时停车时N挡的使用曾引发过激烈的讨论，从原理上看，用N或者D都是可以的，短时间停车踩住刹车挂在D挡上，如果停车时间长挂到N拉手刹可以让右脚活动一下也没有问题。

N挡还有一个作用就是在车辆抛锚后需要进行拖车时需要挂入N挡，由于不同构造的自动变速箱结构不同，无论哪种变速箱都不适合高速、长距离的进行拖拽，一般拖车时速应控制在30Km/h左右，拖车距离不超过5公里。D——Drive前进挡D挡位下变速箱会根据车速和油门开度等传感信号自动切换挡位，相对于手动挡需要驾驶员根据情况进行人为判定升挡、降挡并进行油离配合操作而言D挡的出现堪称方便之极，D挡可以满足大多数路况条件，应用范围最广。

2挡多用于堵车龟速前进时作为限制挡使用，防止变速箱起步给油门时升挡、踩刹车时又降挡这样频繁的操作；另外在爬斜坡、或者在坡起时为了获得更大的扭矩也可以将变速箱挂入2挡，在下坡时也可以挂入2挡充分利用发动机制动，这样车速保持恒定驾驶更加安全。

L挡也是低速挡，使用场景和2挡非常类似，只是1挡可以提供更大的扭矩使车辆获得足够大的驱动力，在陡峭的山路或者斜坡上行驶时可以用1挡更加安全，另外在一些泥泞路面或者涉水时，也可以挂入1挡，以保证车辆能够平稳行驶。

在S挡下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，比如正常的换挡逻辑是发动机2000转/分钟时换挡，挂入S挡后可能就会在3000转/分钟时才会换挡，使发动机在高转速上保持较长时间，驾驶更富有激情和乐趣，不过油耗也会相对变高。