11月的福建虽有一丝凉意，相比于北方依然热情似火。9月在充满寒意的呼伦贝尔试驾捷途X70之后，这款车的热度持续升温，不仅将尾标加上了“S”，试驾也换到了更加激情澎湃的福建。仅仅两个月的时间，捷途X70S以全新姿态来袭，丰富产品序列的同时，也带来了与捷途X70不一样的品质体验。

捷途X70S作为捷途品牌第二款车型，在捷途X70基础上进行产品优化，在整车设计细节和车联网上进行升级。在刚刚结束的广州车展上，捷途公布了X70S的预售价，为9-13万元。

当时在呼伦贝尔试驾的捷途X70，我们充分的体验了这是一款拥有越级品质的城市SUV车型，因为当时试驾路段地形丰富，我们也充分的体验了捷途X70的综合性能。而此次在福建的试驾，更注重运动的捷途X70S在高速和盘山县道的考验下，向我们展示了其稳定运动的一面。

外观微调内饰大改，捷途X70S焕然一新

捷途X70S在外观上有了轻微改变，整体造型依然采用与X70相同的设计理念。整车前脸设计可谓文武结合，马头翘角者谓之以“武”，方正者谓之以“文”，一张一弛，凸显文武之道。前脸设计线条末端大量采用“翘角”设计，蕴含深厚文化底蕴的同时也展示出新车很高的原创度。

侧面来看，整车在形体塑造上达到黄金比例，车轮轴距以及高度的比例恰到好处，视觉效果上非常协调。平檐翘角式设计的侧窗采用徽派建筑中飞檐翘角的设计语言，线条和谐。车尾采用与车头相呼应的造型设计，设计整体性很强。

细节方面，捷途X70S在进气格栅处采用繁星式造型设计，用以区别X70车型。轮毂也采用全新轮毂造型，搭配红色制动卡钳，体现其运动特质。

内饰方面，捷途X70S内饰设计风格照比捷途X70有较大区别。新车采用一体式仪表板设计，整体性很强。材质上，新车采用金属拉丝饰板，提升整车质感。

仪表盘处，新车采用12.3英寸液晶仪表盘，中控处也使用了10.25寸智能悬浮屏，整个设计照比捷途X70有了质的提升。

除了主仪表板，副仪表板也采用全新设计。挡杆采用拉杆造型设计，机械手刹和AUTOHOLD按键也从捷途X70挡杆下方的位置移到了靠近副驾驶一侧。而挡杆的上方则多了S（运动模式）和W（雪地模式）两项驾驶模式的按钮。

除此之外，捷途X70S座椅采用双色拼接设计，突出其运动特质。

捷途X70S整车尺寸4750/1910/1710mm，轴距2745mm，离地间隙达到210mm，比本身就已达到越级水平的捷途X70长宽还要大出30/10mm，在同级竞品中拥有绝对的尺寸优势。

虽然捷途X70定位是宽体SUV，但坐在车内的视觉效果是这辆车没有想象的那么宽，不管是看仪表板还是看风挡外的车头，视觉感受刚刚好，所以在驾驶的时候你不会因为这款车宽而感觉它很笨拙。

配置升级，捷途X70S功能更加强大

捷途X70S除了造型，在功能配置上也做了不小的升级。新车全系标配车联网系统，可实现车辆远程控制，网上维修预约，驾驶行为分析，OTA在线升级服务，远程车况查询诊断，车友互动等功能。

值得一提的是，捷途X70S能实现智能启动发动机，通过语音启动、手环钥匙、手机钥匙和第三代全新PEPS无钥匙启动进入系统都可以打开汽车或启动发动机。进入车内，其10.25英寸中控屏能够提供语音识别、远程操控、互联应用以及手机、仪表三屏联动等功能。只要通过语音给车辆下达指令，这套系统能迅速识别驾驶者的意图并进行指令操作。

除此之外，新车还具备手机控制功能，除了能启动发动机外，包括启动空调、车窗等操作对于捷途X70S来说都是小菜一碟。通过手机，车主还可将车辆授权给其他人使用，并实时掌握授权出去的车辆状况，再也不怕朋友借车不还了。

在安全配置上，捷途X70S同样达到越级水准。新车具备360°高清泊车系统，后车盲点车辆识别警示系统（BSD），变道辅助（LCA），后方交叉碰撞预警（RCTA），开门预警（DOW），前车雷达监测防碰撞预警系统（FCW）等功能，配备高安全系数EPV+AUTOHOLD功能，并搭载博士第9代ESP，每分钟最高达6000次监控，确保万无一失。

动力升级，“S”与“W”为捷途X70S提供更丰富驾驶体验

动力方面，捷途X70S采用1.5T+8AT的动力总成，可谓是良心之作。其发动机最大功率108KW，峰值扭矩210Nm。该发动机为奇瑞集团自主研发，最高热效率达到了37.1%。

在实际驾驶中，捷途X70S在前中后三段的动力表现有所不同。涡轮1250转就能介入，再加上S挡加持，使得捷途X70S在初段动力表现非常出色。发动机转速达到1750转就能进入峰值扭矩区间，所以基本在中段加速时，发动机转速很容易就会达到此区间，动力输出也就非常顺畅了。后段加速上，捷途X70S的表现相比前中段来说会偏弱一些，但基本表现还算合格。

得益于8AT变速箱，新车在换挡平顺性上有非常出色的表现。搭配1.5T小排量高热效率的发动机，在燃油经济性上也表现不俗，多工况驾驶的平均油耗大约能控制在6到7升左右。

动力表现中规中矩，捷途X70S的底盘表现算是不错。新车配备了前麦弗逊+后多连杆的四独悬结构，在操控性和舒适性上都有所保障。在铺装路面行驶时，捷途X70S的悬架较比X70车型更硬一些，整体支撑性更好。搭配20寸轮毂和低扁平比的轮胎会给予整车更好的操纵稳定性，过弯时能保证车身整体姿态的平衡。

整体试驾下来，捷途X70S达到了全方位的升级。整体设计的调整使捷途X70S更有质感；更大的尺寸保证了多人出行的需求，实现了空间越级；全新的动力调校也让捷途X70S具有更出色的动力性能，8AT变速箱在同级中也属于车型中罕见的高端配置。捷途的理念是用行动定义路途，捷途X70S做到了这点。从这款车型来看，我们有理由期待捷途在未来能够提供更加优质的产品，让我们拭目以待吧。