近几年，SUV的火爆程度已无需多言，连年走高的销量创造了一个又一个奇迹。而占据了销量半壁江山的紧凑型SUV更是成了"兵家"的必争之地。据不完全统计，目前紧凑型SUV市场主流车型已有三十余款之多。

而全新车型亦如雨后春笋一样不间断涌出。仅今年一年，就有一汽丰田奕泽、广汽丰田CH-R、一汽-大众T-Roc探歌等广受消费者关注的新车上市。据了解，未来还将有一款重量级的新车上市——三菱奕歌。

不知是偶然因素还是另有用心，三菱奕歌在命名上确实与奕泽和探歌产生了"千丝万缕"的联系，这也让部分网友戏称"奕歌是奕泽和探歌的孩子"。既然这么有缘又同处一个级别，就让他们比试比试吧，也正好让网友看个热闹。

动力：探歌低扭更足，奕泽奕歌技术更先进

动力方面，奕歌和探歌采用的都是小排量涡轮增压发动机，奕泽采用的是自然吸气发动机。下面具体来看：

奕歌用的是三菱最新的1.5T发动机，也是广汽三菱的首款涡轮增压机器，对于消费者来说比较新鲜。据了解，这款发动机的最大输出功率为170马力，峰值扭矩为250牛·米。

探歌用的是"征战"了多年的1.4TSI发动机，在稳定性和可靠性上积累了不错的口碑，这款发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米。

奕泽搭载的是一台丰田最新研发的2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，峰值扭矩为203牛·米。

在数据的对比上，奕歌和奕泽的功率要大一点，但探歌最大扭矩的爆发转速要更低一些，只需1750rpm即可，奕歌需要2000rpm，而奕泽则需要4400 rpm。显然，由于探歌最大扭矩来的更早，因此其在低扭上的表现要更加充沛，有利于城市驾驶。

在技术上，探歌搭载的EA211 1.4TSI发动机，具有缸盖集成排气歧管，可变机油泵，缸内直喷，可变正时等技术。而奕歌则要更加先进，其采用的混合喷射技术，集合了多点电喷+缸内直喷的双重优势，带来了更高的燃油经济性和排放性能，而奕泽在发动机的造诣上同样可圈可点，该发动机的压缩比达到了13:1，热效率高达40％。

空间：奕泽最弱，探歌最强

在车身尺寸和空间的上，奕泽的长宽高分别为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm，相比之下，奕泽的空间要若于探歌和奕歌。而其后窗的"反人类"设计，也让该车后排视野受到了极大的限制。

奕歌的长宽高为4405/1805/1685mm,在车身长度上和高度上都对探歌（4318/1819/1582mm）完成了超越。但在轴距上，探歌反而要比奕歌多出10mm，达到了2680mm。这是因为探歌采用了"短悬长轴设计"的缘故。这种设计的好处是，在相对不大的车身下，拥有更加宽敞的内部有效空间，同时操控灵活，且更有利于停车。

配置：奕歌最厚道，奕泽最寒酸

从全系标配的配置来看，奕歌的标配还算厚道，譬如电动天窗，自动空调，花粉过滤器，8英寸大屏等等都有装配，从次低配开始，像膝部气囊，ESC等配置就开始装配上了，而奕歌的顶配车型，则基本囊括了全景摄像头，自适应巡航，HUD抬头显示，前排座椅加热，导航，自适应远近光灯等主流配置。

探歌的起步车型配置并不高，只有到了两驱舒适型这个级别的时候，才配有全景天窗、主动刹车、无钥匙进入、无钥匙启动等功能。不过，值得一提的是，探歌的顶配车型配置相当高，像疲劳驾驶提示功能，电动后备箱，全液晶仪表盘，主副驾驶席的电动调节，8英寸中控大屏，自动空调这些高端配置都有配备。

相比之下，奕泽在舒适性配置上就显得有些"寒酸"了，其标配的配置只有9英寸中控显示屏、三辐式方向盘、后排空调出风口等等。只有在高配车型上才会出现真皮座椅、自动空调、无钥匙进入+一键启动等实用配置。但奕泽在安全配置方面绝不含糊，除了常见的胎压监测、车身稳定控制系统等，10安全气囊，甚至是自适应巡航、车道偏离预警、预碰撞安全系统在奕泽IZOA上都是标配。