虽然动力总成亮点不大，加速成绩也没有惊喜，但是开起来之后却能给你提供一点驾控的乐趣，转向很扎实而且指向性很不错，雪佛兰的赛道基因还是在的，车身重心较低，调低座椅后能获得较不错的操控感，车身的侧倾抑制的很好，尤其是高速过弯是可以很有信心，这个车虽然加速不快，但是速度起来之后信心满满的，可以开得很快。

底盘调校比较扎实，后悬虽然是独立悬架，但是在瓦特连杆加持下，经过减速带可以感觉到后排不至于普通独悬那般狼狈，整个车身是挺紧致灵活的，总的来说操控性不错。

比较少见的是没有驾驶模式可选，只有L挡，可以让人专心驾驶，不用分心去选择驾驶模式，上手很简单，如果有节能模式可能会更好。

动力的响应其实算不错的，无奈的是变速箱动作不够干脆，逻辑和换代速度都跟不上，也就能理解为什么没有节能模式了，慢上加慢会让人抓狂，中等速度提速深踩油门会有较长的迟滞时间，这是驾驶体验扣分最多的一项，如果对动力的要求不高，可以选择1.5L+6AT会好很多，毕竟底子是真的不错，平时好开，动力差不多就行了。