“人人都惧怕寒冬，而如今严寒却越来越近！”

用上面这句话形容今年的中国车市再合适不过，作为中国最大的实体经济和极其重要的支柱产业，过去30年里汽车产业一直高速上涨。然而自今年10月数据公布，汽车销量已经连续5个月负增长，甚至在9月创下7年内最大降幅，种种迹象表明车市寒冬真的来了！

然而相比一众因为销量下滑而愁眉苦脸的车企，有一个自主汽车品牌却一反常态在销量上依然高歌猛进，10月份销量逼近13万辆同比增长3%，今年1-10月总销量更是高达126.58万辆，相比去年同期猛增33%！它，就是吉利！

三周前，基于BMA模块化架构平台打造的第二款新车吉利缤越正式上市，一共5款车型售价从7.88万元-11.88万元不等。上市会高调而隆重，然而令外界十分疑惑的是，如今小型SUV竞争异常激烈，作为一款自主车型，上有日产逍客等合资竞品打压、下有宝骏510等依靠低价抢占市场的强劲对手。别人都望而生畏，唯有吉利敢于火中取栗，背后又有什么样的考虑呢？带着这些疑问，我参加了缤越试驾。

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综合表现堪称自主标杆

本次试驾之所以选择重庆，是因为重庆山多路陡，如果没有过硬的动力表现以及操控性能，车辆将变得寸步难行。试驾车为运动款 260T 顶配，搭载吉利自主研发的1.5T三缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。这套动力系统在车辆起步后的瞬间就能感受到超越同级的动力输出表现，具体而言车辆满载4人，遇到30度以上的大坡只需三分之一的油门开度就能轻松爬坡而上。而在道路平坦的城区或高速路，即便是超车变道，一半油门就已经满足日常需求。

在重庆蜿蜒的盘山公路上，缤越的操控优势也展露无遗。方向盘整体转向力度偏轻，但灵敏度颇高，这就令缤越的操控异常灵活，稍微转动方向车辆就有所反应。好在底盘功力深厚，对于灵敏的转向除了能做到“言听计从”，还能提供非常不错的侧向支撑，非常符合年轻人的口味。

至于空间、内饰以及智能化等方面，缤越也做到了同级翘楚的水准。运动版红黑双拼的内饰极富运动感，中控台以及副驾前方的铝合金拉丝面板相比传统的钢琴烤漆更加讨好年轻消费者喜欢，电子档杆、多功能方向盘、全液晶仪表等时下流行的高科技装备也一样不差地出现在了缤越身上。当然，让国产品牌引以为傲的智能语音车机系统也没有缺席，反应灵敏而流畅的各项自然语对话操作可以大大降低驾驶者注意力分散的问题，提高行车安全。

在我眼里，这辆缤越除了因为成本的考虑缺少副驾电动座椅调节以及后排出风口之外，很难再找到更多不足。而毫不夸张地说，缤越展现的综合实力是我近两三年试驾过的同价位自主小型SUV中绝对的标杆。

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实力对垒合资竞品

如果弄明白了缤越的各项实际表现，那么再和竞争对手本田XR-V、大众探歌等同级车型对比就很有意思了。以往自主车只能依靠配置在合资车面前寻找存在感，而核心的发动机参数、加速表现等关乎驾驶的“硬成绩”往往相差甚远。不过从上述表格的数据可知，不论是发动机参数还是实际加速表现，缤越都要优于同级合资车型，而价格却相比合资竞品便宜了一大截，这也是缤越性价比最浓墨重彩的地方。

而自主品牌配置高的传统在缤越身上也并未消失，9.88万元的260T 骑士版车型就已经搭载了18寸轮毂、车侧盲区影像、全景天窗、10.25英寸中控屏、自动空调等装备；11.88万元的顶配车型上更是拥有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、主动刹车等高科技配置，换句话说顶配缤越其实已经具备了L2级自动驾驶功能。反观本田XR-V和大众探歌，即便顶配车型也并不具备，配置高低一目了然。

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高配不愁卖 8年30万公里质保

综合表现如此优秀出乎意料，那上市20多天的缤越在如此凶险的车市中表现又如何呢？吉利品牌销售公司常务副总经理宋军告诉我们，缤越依靠自身实力以及消费者的支持，前期“盲订”即收获超两万台订单，而上市20天后缤越在市场终端斩获的订单大到吉利都“不方便透露”。目前虽然吉利工厂在开足马力生产，但由于产能爬坡等原因，即便前期下单的用户很多还没有提到车，不过这一问题会随着时间的推移很快好转。

宋军还提到一个关于订单非常有意思的事，以往自主品牌新品发布后中配或低配是主销车型，而缤越却与众不同，高配或顶配的订单占到订单总量的70%以上。可见前期购买缤越的这一批消费者对这款车型的认可度非常高，而且他们也切身感受到吉利在定价方面 “一步到位”的厚道决策。

在产品方面，争议最多的莫过于缤越采用了全系三缸机的配置，要知道中国消费者对三缸机的支持度并不高，通用很多车型全系搭载三缸机后销量大幅下滑就是最直接的例子。面对这个问题，宋总用“我们这款全新三缸机完全不惧怕任何四缸机竞争”来郑重回复。他表示消费者对三缸机的不信任来源于十多年前三缸机的较差表现，然而此三缸机不是彼三缸机，如今缤越的这台1.5T三缸发动机不论在平顺性、动力性以及能耗表现方面都有巨大进步，技术和产品都已经到位，目前只差重塑消费者对三缸机的认知了。

而为了普及三缸机，打消消费者对新技术的顾虑，吉利在缤越车型上实行8年30万公里的超长质保，这在目前中国市场三缸机产品中还是独一家。这样做除了能展现吉利对三缸机技术的信心之外，还能推进市场对三缸机产品的接受程度，进而实现行业进步。

写在最后

厚道的定价配上杰出的产品力，这才是吉利无惧车市下滑勇推新车的信心所在，而缤越所承载的重担却不止销量这么简单。众所周知，自主品牌发展这么多年始终与合资品牌之间拥有一条难以跨越的楚河汉界，一边是自主车企为了生存不断刷新价格下限，另一边却是合资车企躺着赚钱完全不用为订单和利润发愁。而吉利缤越的出现成为自主车企冲破这一屏障的排头兵，成功与否让我们拭目以待！

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