美人就一定有好的归宿？显然不是。美人也好、丑女也罢，顺势而为就能享受时代的福利，如果逆势而为，注定香消玉殒、一败涂地。人如此，车又何尝不是？比如长安CS95，搭载蓝鲸2.0T发动机，车长将近5米配30万级别的豪华内饰，在2017年体现了国产汽车的最高技术水平，现如今却卖不动。

长期以来，国产车总是在低端市场游走，品牌力低下、溢价也不高，对15万以上的市场竞争力绵弱，需要有"明星车型"站出来去抢夺中高端市场。CS95就是其中一员，2017年4月3684辆、5月4295辆。本以为"救世主"来了，这种销量上扬却以6月2412辆戛然而止。

到2018年10月，CS95的销量就只有264台，预示着"冲高"彻底失败了。有人说，这车是"太丑"了；也有人说，长安品牌竞争力不足；还有人说，客户群体定位不清晰。

这些因素固然有理，但GS8就"不丑"吗？荣威品牌竞争力就强？大众途昂的客户定位就清晰？所以，这些显然不是主要原因。

CS95的车身尺寸为4949*1930*1785mm、轴距2810mm，定位中大型SUV级别，并配有5/7座布局，符合城市大家庭的新中产阶级群体。2.0T蓝鲸发动机爆出233匹马力，匹配爱信6AT变速箱，具备一定的越野能力。采用真皮座椅，并配智能泊车、ACC、AEB等系统，算得上是长安精心打造的一款良心车。

CS95霸气的前脸搭配"CHANGAN"拼音logo，配上R18\R19的轮毂，车身明显的硬朗风格，并不显"低端"、"屌丝"气质。按理说，这款车应该有着不错的销量，至少较高的性价比可以引领国内中大型SUV市场。

但现实就是开了个玩笑，这又是为何？

不可置否，不少车友分析的上面三条原因是有一定影响的。就拿"丑"来说吧，2016年的CS95概念车还是科幻、时尚与大气的集合体，而2017年亮相的量产版的CS95就完全不同了，差距如此之大，难免引来非议。

但最主要的原因还是缺乏了一种"灵气"，CS95有一股美系车的霸气，但相比来说又缺乏一种厚重，没有走出一条自我风格。在15~20万级市场，如果还是很常规而缺乏"自我特色"，外观无特点、内饰无特色，是很难生存的。

所以，不管是CS95，还是当今其它国产高端汽车，把握住这种"气"，走出自己的特色，开展新一轮创新，定然能够在高端市场突围成功。