2018广州车展刚刚过去，作为车展结束后的第一周，新车上市的脚步依然紧密，在新的一周中，又有多款重磅车型派对亮相，既有宾利欧陆GT、凯迪拉克CT6等豪华车型，也不乏雷诺科雷嘉、爱驰U5、等热门车，本周密集上市的新车，为汽车市场的寒冬增添了一抹春色。

雷诺科雷嘉

上市时间：11月27日

在汽车市场历经寒冬的时刻，对于东风雷诺而言，这个冬天稍微有些刺骨，在品牌销量大幅下滑的当下，雷诺也推出了改款科雷嘉车型，新车主要针对外观进行了细节调整，配置上也有所升级。

外观方面，新车整体造型与现款保持一致，前格栅与两侧大灯相连，格栅内部横向镀铬饰条提升了前脸的精致感，新车针对雾灯区进行了调整，横向式镀铬饰条与前格栅相呼应。

新车侧面采用了断开式腰线设计，使整车更具运动感，尾部造型简洁圆润，新车还针对后保险杠造型做出了调整，牌照安装位凹槽处的轮廓变为了梯形，两侧后雾灯的形状也更加细长，配以更宽更扁的底部银色饰板，使得车尾的横向视觉效果增添不少。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4508×1836×1610mm，轴距为2645mm。

内饰基本与现款保持一致，此外，新车在配置上有所升级，标配7英寸液晶仪表盘、多功能方向盘、蓝牙等配置。部分车型将配备双区自动空调、PM2.5空气净化系统、EASY LINK智能互联系统、多功能液晶触控屏幕、手机互联系统、真皮方向盘、智能卡片钥匙、无钥匙进入、一键启动等配置。

在安全配置方面， 新车标配车身电子稳定程序、上坡辅助系统、倒车雷达、倒车影像、车道偏离提醒、胎压监测、盲区提醒、自动泊车等配置。

动力方面，新款科雷嘉或将沿用现有的1.2T和2.0L两款发动机，最大功率分别为117马力和150马力，传动系统方面或将继续匹配6速手动和CVT无级变速箱。

车型总结：新车经过改款上市，外观调整幅度有限，内饰设计稍显老旧，配置上有所提升。但从科雷嘉销量来看，10月销量仅为479辆，同比下滑81.24%，可以说，已经到了不得不改的地步了，新车上市后能否重振其销量，我们拭目以待。

宾利欧陆GT敞篷版

上市时间：11月27日

近日，我们从相关渠道获悉，全新一代宾利GT Coupe敞篷版将于本月27日正式上市，据悉，新车将搭载双涡轮增压W12 6.0T动力，最大功率635马力，百公里加速仅为4秒。新车将位于上海完成全球首发。

根据此前谍照信息，新车采用了网状前进气格栅，车身结构方面，软顶敞篷版与普通版外观造型基本保持一致。侧面线条流畅，值得一体的是，尾灯组内部采用了“B”字形设计。据悉，新车与保时捷Panamera基于MSB同一平台打造，新车采用了全铝轻量化车身，整备质量减少了80kg，进一步提升了操控。

动力上，新车搭载一款6.0T 双涡轮增压W12发动机，最大功率为635马力，峰值扭矩900Nm，传动系统匹配8速双离合变速箱，并配有全时四驱系统，0-100km/h加速不约4秒。未来还有望推出4.0T双涡轮增压V8版本和插电混动版车型。将延续这套动力系统。

车型总结：全新一代宾利欧陆GT敞篷版动力依旧沿用了普通版车型的动力总成，外观上也与普通版基本保持一致，新车上市后，将为不少标榜奢华运动的年轻消费者的新选择。

爱驰U5

首发时间：11月29日

近日，我们从相关渠道获悉，爱驰汽车公布了旗下爱驰U5将于11月29日迎来全球首发，此后，将于2019年下半年正式上市。新车定位中型SUV，综合续航可达400Km。

外观方面，新车基于爱驰U5 ION概念车进行打造，前格栅采用了封闭式处理，雾灯区两侧进气口上提，与前大灯融为一体，LED灯带造型别致，下包围进气口采用了贯穿式设计，提升了前脸的视觉效果。尾部来看，爱驰U5量产版将采用贯穿式LED尾灯造型，并在其下增加英文LOGO。此外相比概念版，新车采用的轮圈造型将更加运动。

内饰方面，新车最大的特点在于采用了方形的方向盘设计，此外，大尺寸液晶屏、悬浮中控台、超薄仪表台以及前后一体式门板等设计元素提升了整车的科技感。

动力方面，量产版车型将提供53kWh和63kWh两种容量的电池包可供选择，可实现的NEDC续航里程分别为325km和400km左右。

车型总结：爱驰U5外观以及内饰设计极具科技感，在续航能力上，最大可达400km的综合续航也属于主流水准，但新车想要在群狼环伺的纯电动汽车市场博得一席之地，其上市后的售价将是关键。

凯迪拉克CT6

上市时间：11月30日

凯迪拉克作为二线豪华品牌，近年来密集推出的多款新车备受消费者好评，新车作为中期改款，主要针对配置以及外观部分进行了升级调整，动力上将提供2.0T与3.0T两种动力系统。

外观方面，新车采用了全新家族式设计语言，前格栅根据不同车型推出了网状以及点阵式设计，两侧泪眼大灯也经过了优化设计，使前脸造型更为激进。新车下包围重新设计调整，雾灯区与前大灯在视觉上连为一体，更具设计感。

尾部造型非常简约，全新的L形后尾灯组采用一根镀铬饰条相连，排气则采用了双边共四出布局，与现款保持一致。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5223×1879×1492mm，轴距为3109mm。

内饰上与现款基本保持一致，中控采用了大面积的碳纤维以及钢琴烤漆材质覆盖，提升了内饰整体质感，全系标配有12.3英寸的全液晶仪表以及10.2英寸中控大屏，并配备了多项驾驶辅助系统。

动力方面，新车将提供搭载2.0T与3.0T的车型。其中2.0T发动机最大功率172千瓦（234马力），3.0T发动机最大功率296千瓦（403马力），传动匹配10速手自一体变速箱。值得一提的是，该车的2.0T发动机还将带有闭缸技术，动力稍有下降，但能保证更好的燃油经济性。

车型总结：从销量来看，凯迪拉克CT6在2018年1-9月累计销售了1.13万辆，同比销量略有增长，但相比BBA，差距依旧明显，且销量的增长也是依靠小幅优惠。在中美贸易战仍未结束的当下，凯迪拉克CT6想要与5系，E级竞争，价格才是关键。

全文总结

从本周新车来看，并没有因为广州车展的结束而终结，部分车型选择在车展之后发布，避开前期密集上市的新车大军，成功的彰显了自身的存在感。