从推出帝豪向上版到举办“向上马拉松”这样的活动再到正式发布领克车型，吉利一直都在说着同时也在做着自主品牌拔高的事情。不过，吉利并不是唯一一个想着向往上发展的品牌，长城WEY更是赌上了长城创始人魏建军的名声要做高端SUV。而曾经的自主品牌一哥和技术担当奇瑞一手打造的观致也可以拿出来一战，虽然如今观致已经不再属于奇瑞了。那么问题就来了，这几个往高处试探的自主品牌，到底谁最能代表自主品牌新高端呢？注意是“最”！

按照黑帮电影里的江湖规矩，发言的先后顺序要看辈份和资历，我们先来看看这几个品牌的辈份和资历。领克和长城的WEY品牌都是近年诞生的，最长的也不过两年时间，是自主品牌高端里的新人，虽然现在很耀眼，但是论资历和辈份，观致可是比另外两位要早很多年，观致早在07年的时候就诞生了，第一个塑造了自主品牌高端这个概念。

当然，资历和辈份在江湖规矩中有用，但是在汽车市场上就不一样了，谁的实力更强大，最好的衡量标准无疑就是销量了。从目前的情况来看，领克这个新秀毫无疑问的占据了C位，在10月份领克卖了15000多台车；而WEY则是卖了10000台多点；在宝能掌控下的观致，则是卖了6000台左右，从销量来看，这一项自然是领克拔尖。

当然，作为自主品牌新高端，不能只是配置和设计的堆砌，质量口碑也是很重要的一部份，目前领克存在一些小毛病的反馈，还有三缸发动机也不少被吐槽；长城WEY则是在油耗和套娃的泥潭里无法自拔，整体而言，观致的口碑和人缘相当的不错，做工用料安全性上都被人称道。

最后，想要代表自主品牌新高端，出身背景也要审查一下，首先来看WEY，纯粹的自主品牌血统，百分百的中国河北娃子；再看吉利，虽然前期一直在以自主品牌新高端自居，但是实际上这个品牌混了一点北欧的血；而观致呢，虽然没有人怀疑其自主品牌身份，但是这个品牌早期同样也有以色列财团成分！从背景来看，WEY无疑是最“纯正”的。

经过了资历、销量、口碑、背景的综合分析，我个人还是认为观致是最有资格代表自主品牌新高端的，不知道在座的各位怎么看？