[ XCAR 国内新车 原创 ]

11 月 27 日，东风日产官方宣称，第七代天籁 ALTIMA 将于 12 月 18 日正式上市，新车借鉴了日产 Vmotion 2.0 概念车的设计语言，并搭载全新 2.0T 可变压缩比发动机。第七代天籁 ALTIMA 上市后，将直接面对已经完成换代的凯美瑞和雅阁，届时日系三强也将在合资品牌 B 级车市场中展开新一代的竞争。

看了以下要点，本文算读完一半

长宽高分别为 4901*1850*1447mm，轴距为 2825mm；

搭载了 ProPILOT 智动控制辅助驾驶，可以实现 L2 级别自动驾驶；

2.0 VC-TURBO 涡轮增压发动机实现压缩比由 14:1（高效能）-8:1（高性能）之间的无级切换。

新车的造型与海外版车型保持一致，整体采用了日产 Vmotion 2.0 概念车的设计语言，前脸蜂窝状进气格栅结合标志性的回旋镖式 LED 前大灯，使其看上去更具攻击性，也使整个车头部分看上去更加低矮。

侧身双腰线设计棱角分明，搭配悬浮式车顶，极具美感与力量感。高配车型搭配了 19 英寸双五辐式轮圈。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4901*1850*1447mm，轴距为 2825mm，相比现款车型，长度和宽度分别增加 10mm 和 20mm，轴距增加了 50mm。

从车尾看，第七代天籁 ALTIMA 的 C 柱黑色饰件使车顶有悬浮感，外抛式后翼子板使其具有较高的辨识度，刀切似的尾灯轮廓，锐利感与头灯遥相呼应。

皮质方向盘无论在外形，还是手感方面讲都明显优于现款车型方向盘。另外，从方向盘辐条上的开关看来，实拍车配备了 ACC 自适应巡航系统。" />

相对于现款来说，新车的内饰设计同样迎来了全面革新，素雅的风格不仅符合当下消费者的需求，悬浮式中控屏的加入也提升了车内的科技感。总体来说，中控台简洁明了并且功能的分区布局十分清晰，而方向盘也变得更为好看。

配置方面，第七代天籁 ALTIMA 新增防污涂层和菱形绗缝技术工艺的全新 3D Multi-Layer 人体工学座椅，同时还配有 3D 平视显示屏、8 英寸悬浮式多功能彩色中控屏、HUD 平视显示的三屏联动智能化显示系统，BOSE 音响也提供了高保真 9 扬声器音响系统。

智能科技方面，第七代天籁 ALTIMA 搭载了 ProPILOT 智动控制辅助驾驶，可以实现 L2 级别自动驾驶。该车通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC 车辆动态控制系统、ECU、EPB 电子驻车等 7 大控制系统监测识别单车道车道线，该系统还包括全速段智能巡航、自动启停、转向控制等。与此同时，还搭载了 NISSAN CONNECT 日产智联系统，可以实现全时导航、在线娱乐、在线支付等多种智能车机体验。

身高 175cm 体验者能在前排获得两拳头顶空间，这样的体验基本符合我们对轿车前排的空间需求。

后排横向空间充足，容纳 3 名成年人不是问题，但后排地台中央有明显凸出，会对乘客坐姿造成一定影响。

身高 175cm 体验者能在后排获得超过两拳的腿部空间，他会因此而容易地变换更加舒适的坐姿。

动力方面，第七代天籁 ALTIMA 搭载 2.0 VC-TURBO 涡轮增压发动机，该发动机采用多连杆系统，实现发动机压缩比由 14:1（高效能）-8:1（高性能）之间的无级切换，同时这款发动机还具有双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等技术。其最大功率为 185kW（252Ps），最大扭矩为 380Nm，与之匹配的是模拟 8 速 CVT 变速箱。

编辑点评：作为天籁在中型车市场中的两大竞争对手，凯美瑞和雅阁均完成了垂直换代工作。随着全新一代天籁的到来，届时日系三强也将在细分市场中展开新的一代竞争。