自 iPhone 重新定义了智能手机，生活中许多东西就被手机所取代，例如现金、银行卡、优惠券、门票等等，这其中也包含了汽车里的多媒体大屏。曾经一个不到 10 元的手机支架，一度让汽车大屏成为了昙花一现的摆设。但如今，基于操作系统的互联网汽车再次让大屏 " 重启 "，其丰富的能和优异的使用体验是关键因素。

11 月 15 日，国内最大的互联网汽车平台斑马网络在广州召开了国内首场公开课。斑马网络前瞻规划参谋长季栋辉表示，基于 AliOS，斑马已经拥有 7 项壁垒性的核心技术，当下已经将眼光投向了下一个领域：AI 与生态服务。

季栋辉提到的这 7 项核心技术分别是：开放的互联网汽车系统（斑马智行）架构、构建 5+1 出行核心能力、AI 场景引擎实现服务找人、重构人车交互、领先的汽车 OTA 能力、基于人群大数据迭代产品、超越手机的斑马导航。

斑马 "5+1" 汽车出行核心能力，基于 AliOS 操作系统，融合了位置服务（高德、千寻位置），交互服务（达摩院）、支付服务（支付宝）、云计算能力（阿里云），并在系统层面实现了淘宝 / 支付宝账号体系的打通，确保每一个 ID 都可以独享个性化的出行服务。

例如，炎炎夏日中，车主可以远程遥控提前开启空调；使用支付宝购买软件会员；直接在多媒体车机上收听喜马拉雅电台节目；用语音可以打开天窗、音乐、导航等。

系统之上，斑马将应用和运营能力进行封装，构建了一整套开放的技术架构，让车厂能够从应用和运营层面进行定制。同时，斑马还提供了整车个性化开放平台（T.O.P），开放了 101 个工具包，覆盖七大整车及出行能力，加速车厂个性化开发速度。

季栋辉介绍，" 开放 " 是斑马从构建底层技术到上层生态的关键词。目前，我们的 AI 场景引擎能够串联的出行生态服务已经近百家，其中非阿里系生态占比 70% 以上。现在斑马的智慧加油有 2000+ 家；智慧停车场 8000+ 家。斑马联合飞猪推出的 " 未来景区 " 计划 3 年内升级 1000+ 家景区。

此外，在 OTA 升级能力方面，斑马比特斯拉更加便捷。季栋辉对二者技术进行了对比：特斯拉采用的是单区策略，车主必须停车升级；斑马采用的是双区策略，能够边开车边升级。

据了解，完成首轮超 16 亿融资的斑马目前已经同荣威、名爵、大通、东风雪铁龙、福特、观致等品牌车型合作，互联网汽车激活量超过 60 万，基于人工智能和生态服务的出行新生态正在加速成熟。