10月份，奇骏卖出了21465辆，CR-V卖出了17378辆，可以说是过得如日中天。要问这两款车为何卖得这么好？主要原因还是同级别缺乏实力强劲的竞争对手，同为日系的荣放如今换代在即，老款车型的吸引力自然不如正值壮年的奇骏、CR-V，而曾经火遍大江南北的途观也是老骥伏枥的状态。所以，在缺乏竞争对手的情况下，这两款车日子很舒坦。

不过，不开玩笑，这辆车的到来绝对会让CR-V和奇骏的销量受到冲击。这辆车就是大众途岳，于10月31日上市的全新上汽大众SUV，为了能体现这辆车的实力到底有多强，我们来看一组数据。途岳于10月31日上市，10月23日到店，而在10月份的销量榜单上，途岳是卖出了4096辆，也就是说，上市一天，到店8天的情况下，这款大众全新SUV的销量卖出了4096辆，这成绩，我想足够让人咋舌。

不过除了数据，这辆车的来头其实也不容忽视，虽然名字已经和途观完全不相关，但途岳的售价区间为16.98-22.98万，比曾经途观还要低不少，不过按照目前这个级别的主流价格，其实途岳完全可以看成是替代途观的全新紧凑级别SUV，竞争对手自然就是锁定的CR-V和奇骏等。而这辆车是否能够成为紧凑级别SUV的王者？今天咱们来了解一下。

首先外观颜值方面，老款途观的颜值已经被时代所抛弃，即便是途观L的颜值也有些过时。所以途岳外观颜值参照的范本则是上汽大众旗舰SUV途昂。可以看到，虽然只是一台紧凑级别SUV，但途岳前脸看起来十分大气，中网格栅以及车灯造型看起来甚至会比途观L更好看一些，在这也确实要感叹，上汽大众确实更能了解中国消费者的审美。还有值得惊喜的是这辆车全系标配全LED的光源，这一点连CR-V和奇骏都不能做到，当大众在配置上都开始领先时，同级别的竞争对手确实应该感到头痛了。

而在侧面，整体造型看起来也是十分稳重大气，车身尺寸方面，途岳的长宽高分别达到了4453*1841*1632mm，轴距2680mm，外观长度在同级别算不上特别出色，但我想对上汽大众来说也比较无奈，毕竟如果这车再长一点，那么大哥探岳就没法卖了，不过在车身宽度以及在轴距方面的表现还是相当不错。

至于车尾，虽说看起来还是目前大众的家族化设计，但整体看起来还算整洁大气，也非常协调，双边尾排看起来运动感也还不错。对于途岳整体颜值，不夸张的说，其实比CR-V、奇骏其实更出色一些。

而在内饰方面，必须先说，探岳这内饰的颜值是真的跟配置有很大关系，比如我们看到的高配内饰，其颜值可以说科技感和时尚感都很不错，但如果是低配，全黑的配色以及塑料材质看起来就不那么让人满意了。但抛开材质的问题，单纯设计方面说实话途岳相对于老款大众内饰还真是有所突破，空调出风口设计在中控液晶屏下方，让整个中控台的T型布局更形象。而这块中控液晶屏全系标配，只不过低配是6.5英寸，而高配是8英寸，手机互联全系支持，不过车联网仅在高配车型才有。在多媒体配置上，途岳相比同级别竞争对手同样更有优势，奇骏乞丐版连中控屏都没有，而CR-V不少车型既不支持手机互联也不支持车联网。

驾驶席位置，方向盘还是再熟悉不过的大众方向盘，而仪表盘的全液晶仪表是亮点，这配置虽然是顶配和次顶配专属，但要知道，大哥途观L连顶配都享受不到这个配置。同样，CR-V以及奇骏顶配都没有这个配置。而在安全配置方面，乞丐版仅有2个安全气囊，而其余车型均为6个安全气囊，这乞丐版的待遇实在是有点差，主动刹车自然也是顶配和次顶配的专属配置。

而后排空间方面，虽然车身尺寸不是特别出色，但实际上途岳的后排空间可不差，可以看到，后排空间其实很宽裕，拥有全景天窗和单独的后排空调出风口，舒适性不错，当然了，乞丐版这两个配置都没有。还有唯一值得吐槽的可能就是中间地板依旧凸起很高。

最后动力方面，途岳搭载了1.4T和2.0T低功率两款发动机，其中1.4T发动机的最大功率可达150马力，最大扭矩250Nm，匹配的则是熟悉的7速双离合变速箱，得益于出色的扭矩表现，这台1.4T发动机的0-100km/h加速成绩还比CR-V的1.5T版本快那么一丢丢。而2.0T版本的最大功率可达186马力，最大扭矩320Nm，实测0-100km/h加速成绩可以达到7.33秒，这样的动力表现自然非常出色。

综合来看，我想用来者不善这个词来形容途岳的到来，在颜值层面能够满足时下消费者的审美需求基础上，途岳在配置上竟然还要比CR-V以及奇骏更出色一些，再加上价格与同级别的竞争对手基本持平，而这样的大众SUV，不火很难。想想当初途观加价提车的火爆场景，如今的途岳或是下一款当年的途观。