捷豹I-pace的上市，为捷豹在新能源领域的布局创造了开端。在新能源的大趋势下，各个豪华品牌都相继推出了旗下的电动车型，甚至未来的混动或纯电动超跑也在计划范围之内。于是捷豹也开始考虑，将F-type这款跑车的新款打造成纯电动车型。近日，捷豹路虎公司已注册了"EV-TYPE"的商标，更是坐实了这一消息。

1951年的C-type是捷豹TYPE系列的鼻祖，那时的"C"代表了Competition，可以看出这款车为竞赛而生，而它也首次亮相勒芒24小时耐力赛并取得了第一名的好成绩。之后C-type升级成为D-type，曾在1954-1957的勒芒赛中取得了三连冠，几乎是如日中天。之后D-type又在1961年被升级成为E-type，依然是超快速度，极致优美。

捷豹公司曾推出了该系列的——F-TYPE、F-TYPE S、F-TYPE V8 S，它们分别搭载了340马力与380马力的V6发动机，以及495马力的V8机械增压汽油发动机。可能许多车迷都知道，捷豹F-type这款5.0T的发动机性能非常强悍，但由于市场需求的变化，它未来或许将被电力驱动系统所代替，目前，针对替换这款发动机的事宜，捷豹正与宝马进行商议。

现款捷豹是一眼就足以让人爱上它的跑车，既拥有跑车的动感，也不失古典与传承的风范，内饰也是非常简约的跑车运动风格，总而言之，它就像一位优雅的英伦王子，

据悉，捷豹EV-TYPE或搭载与捷豹I-PACE相同的动力系统。捷豹I-pace采用前后双电机+全时四驱的动力系统，拥有294kW(400PS)的最大功率和696N·m的最大扭矩。新车配备了90kWh的液冷式锂离子电池，综合续航里程为500km，百公里加速仅需4S，90分钟即可充电至80%。不过据称，F-Type电动版的电池能量密度会有所提高，将电机安装在两个轴上将使捷豹继续提供后轮驱动和四轮驱动，后轮驱动后轴具有扭矩偏置。此外，新车将提供不止一种动力可供选择。

F-Type的替代品至少还有两年的时间，尽管它已经有六年了。捷豹设计总监卡勒姆是这样说的，"作为专业汽车，它的寿命将比主流车型长"。卡勒姆还表示，"尽管跑车不是一个很好的增长区域，但F-Type将会有未来"。

可以看出，捷豹对这次即将推出的电动超跑非常有自信，目前捷豹路虎品牌已经依靠I-pace在EV领域打开了良好的局面，想必后续的纯电动产品依然会被人们寄予厚望。