现在对于一些稍微懂汽车知识的人们来说想要真正的去了解一款车的市场行情如何手段是非常多的，其中之一也是最为直接的手段就是通过查询车款月销量纪录来进行一个判断，当然不同的平台查询到的数据可能会有些细微的差距，但是整体的趋势还是比较一致的，如果一款车的月销达到上万的水准，称这款车是爆款是一点也不为过的，这样的车款往往具备着一些特质，比如性价比高，或者是车款的品牌知名度高。

当然有销量破万的爆款车自然也会有每个月都揭不开锅的车款，月销甚至难以破百，试想一下诺大的一个国内汽车市场如果一款车月销量仅仅百台的话，几乎是和没有卖出去没什么区别了。当然出现这种现象的车款几乎每个大品牌都会有出现，毕竟随着产品线的铺开就算是宝马，奔驰，大众这样的德系大厂也很难做到面面俱到，当然对于法系车雪铁龙来说，不仅仅是一款C6轿车出现的这样的问题，品牌整体目前都处于发展的寒冬期。

面对世界各地的不同车系，稍微有所了解的车迷们都能如数家珍一般说出一些东西，比如德系品牌讲究细致精湛的做工设计，日系车则是不断的追求车款的实用性，国产自主品牌就不用多说了自然是在追求性价比的道路上渐行渐远，但是非要说法系车有啥特点？恐怕还真的不好说，毕竟法系车还是颇为冷门的车系，一般的车迷对于法系车的了解也是不太多，我们今天就从一款雪铁龙C6说起，讲一讲法系车的特点以及目前的艰难处境。

法系车之中名气最响亮的还是雪铁龙和标致汽车了，如今这两家车企联合起来已经成为了法国汽车制造业的标志性企业了，为法国的经济发展贡献了不少的力量，但是雪铁龙在法国名气再大放在国内依旧是要老老实实的遵循游戏规则，这不雪铁龙的旗舰款轿车雪铁龙C6近三个月的销量仅为278辆，平摊下来每个月只卖出去了不到100辆，基本上是属于一个卖不出去的状态，要知道在法国这款车可以说是和奥迪A6L这样的车同级别的存在了。

雪铁龙品牌的定位一直都是比较模糊的，有人说这个品牌是高端品牌也有人认为这个品牌就像是法国的大众一样，主打亲民路线，但是从这款C6身上我们既看到了豪华的设计语言，以能够感受到一些居家设计的贴心，雪铁龙C6的前脸设计绝对是编者见过的最具层次感的一体式设计，这款车将雪铁龙标志，横向的进气格栅，点状排列的日间行车灯以及前大灯完美的融合在一起，和大众的一体式设计相比更加的精致。

作为一款以奥迪A6L作为竞争对手的B级轿车，这款雪铁龙C6有着非常不错的车身尺寸数据，长宽高分别为4980*1858*1475mm，轴距则是2900mm，显然比帕萨特等传统B级车要更有优势，车款的侧面流线造型设计比较流畅，搭配上旋风式的花式轮毂造型，反而是增添了一些运动气息，尾部的造型就有些传统了，镀铬条的装饰还算是中规中矩的设计。

这款车最大的亮点也是和其他国家车企风格有所区别的就是内饰的设计上，这款车整个中控台采用了异常简洁的造型设计，没有过多复杂的曲线设计，追求视觉上的流畅感，当然为了增强中控台的质感，覆盖了大面积的真皮材质，纹路也是比较的精致摸上去还是非常细腻的，除此之外座椅上采用了高品质的Nappa头层小牛皮，做工细腻讲究，可见法系车造车的深厚功底，除了有真皮材质的运用，在档把处还有木质材料的使用，进一步的提升了车内的豪华感。

这款车之所以没能取得很好的市场成绩除了品牌自身的知名度不高的原因之外，就是动力配置上没有得到国内消费者的芳心，雪铁龙C6搭载有1.6T和1.8T两款发动机，在如今2.0T横行的时代，这样的动力搭配显得有些诚意不足，当然有一说一虽然动力表现上不是那么令人满意，但是搭配上6AT变速箱让燃油经济性非常高，驾驶起来也是比较平顺。雪铁龙品牌甚至是法系车的寒冬还在继续，它们依旧需要对产品进行一个更加全面的升级，不能够依旧是吃老本。