据日产官方透露，全新一代天籁将于12月18日正式上市，新车在换装全新的V-Motion2.0外观及内饰的同时，也开始同步启用带有阿特金森循环与奥托循环切换功能的全新2.0TVC-Turbo发动机。

全新一代天籁在外观设计中大胆融入了V-Motion2.0设计语言，整车风格更偏运动化，棱角分明的外部造型搭配悬浮式车顶的设计也为全新一代天籁甩掉了老款车型老气横秋的商务调性。

尺寸方面，新车相比老款的尺寸加大不少，长宽高分别达到4901*1850*1447mm，轴距2825mm，相比老款加长了50mm，腿部空间更为宽裕。

陈内同样采用了全新设计，T形状中控台及悬浮式的多媒体布局也更符合当下的审美潮流。不过在配置上全新一代天籁没有过分追新，中控区域仍保留了大量实体按键。而实木装饰穿插的黑白配色内饰也更倾向于家庭使用。

配置上，新车前排将采用双层降噪玻璃，隔音效果明显由于老款车型。同时也会根据不同车款分别提供，全景天窗、无钥匙进入启动、360°影像、座椅加热、自动空调、电子手刹等舒适性配置。而在安全方面，新车将会在中高配车型上提供防碰撞预警、车道偏离预警、误踩油门智能纠正、侧向盲区变道预警、倒车行人监测、疲劳驾驶预警等配置。

动力方面，全新一代天籁将提供2.0L自然吸气发动机及带有阿特金森循环技术的2.0T涡轮增压发动机。最大功率分别为117Kw/185kW。而传动系统方面则将匹配可模拟8个挡位的CVT变速箱。

距焦观点

本次全新天籁实现了彻底的自我超越，不仅从造型上突破了自我，性能表现更是值得称赞，但反观同样采用阿特金森循环技术和运动风格设计的马自达阿特兹，已经明显落后了竞品许多。