大量数据证实，90后年轻人确确实实已经成为了中国汽车市场的消费主力，即将接近而立之年的90后们，多年的摸爬滚打已经积累了不错的经济实力，在有了一定经济基础的情况下，便会呈现出舍得花钱并且“有所取舍”的境界，于是，一众车企开始围绕年轻化做起文章，并逐渐将年轻化这一概念渗透进产品甚至于品牌之中。

不过，这也随之产生了一个问题，大量年轻化的产品最终却殊途同归，形成一片红海，凡是来到升级换代的节点，无论之前的产品给予消费者怎样的印象，都势必要在升级换代的产品上打上年轻化的烙印，部分车型甚至为此不惜丢掉传统的优势，而盲目的走向年轻化的道路，最终换代车型却显得不伦不类。产品大量同质化的背后，紧接着就面临一个问题，各大车企该如何从这片红海中真正突围？

想要突破重围

企业需要怎样的基础？

年轻化之风盛行的原因，还是基于满足消费者所需之根本，因此，想要冲出这片红海，就必须要了解我国的年轻消费者，究竟需要怎样的一款产品？从车企角度来说，企业是否有真本事，将真正年轻化的基因融入进产品之中也是重中之重。

前者，必须要求车企有着敏锐的洞察力，已经有着在我国深耕多年的经验，摸透了消费需求和习惯，并在旗下诸多产品中，有着一代又一代符合时代特征的产品。后者，则必须要求企业实力雄厚，能够将想法完全付诸于产品，有能力为国内消费者量身定制一款产品，来符合我国年轻消费者的不同于其他国际市场的特色需求。就这两点来说，国内满足以上两点要求的企业，可谓少之又少。不过，北京现代就是这少数企业中的一份子。

刚上市不久的LA FESTA菲斯塔，是北京现代在产品年轻化时代中的又一力作，它有着北京现代深耕国内市场16年的历史背书，是北京现代专为满足国内需求的一款定制产品。回望历史，从伊兰特这款公认的国民家轿开始，再到途胜掀起国内SUV热潮，从流体雕塑八代索纳塔的惊艳问世，再到如今年轻化时代下的LA FESTA菲斯塔，车德钢不得不惊叹于北京现代洞察国内市场走向趋势的惊人能力。

用实力说话

LA FESTA菲斯塔究竟有何魅力？

汽车产品年轻化最外在的表现，无疑就是设计，车德钢认为，目前绝大多数走着年轻化路线的车企，都在犯着同样的错，即在设计上过于用力，以求造成所谓的第一眼冲击，而在新鲜感过后，过于激进的设计就显得没有内涵，单薄而不耐看。而另一极端就是在设计上小心翼翼，多车雷同，这正是所谓的套娃设计，单车型没有亮点和辨识度，只单纯追求家族化的设计元素却忽略了不同级别的车型，所对应的消费族群却有着不一样的审美，不能满足他们追求特立独行的性格特征。

北京现代LA FESTA菲斯塔，是基于现代全球最新设计理念Sensuous Sportiness打造的首款轿车，该理念试图将更多的视觉和情感元素融入其中，以满足国内汽车消费者关于颜值和情感两方面的诉求。更为柔性且具备中国特色的设计元素，能够轻易与国内消费者形成情感纽带。同时，在这套理念下，每个车型的设计也都独一无二却彼此联系，LA FESTA菲斯塔则同样被赋予了更多特立独行的颜值魅力。

在外观设计上，LA FESTA菲斯塔采用了龙鳞式网状格栅，通过对每个网状表面进行精雕细琢，带来更为精致的视觉效果，同时，修长的引擎盖线条、Fastback溜背式车身、分段式双腰线以及18英寸龙爪造型轮毂等共同勾勒出极具品牌特色的车身造型，尾部则通过贯穿式的LED尾灯、运动尾翼以及椭圆形双出排气等营造运动风格，整体设计和谐统一，为每一位LA FESTA菲斯塔车主提供有别于其他车型的精致个性。

内饰方面，设计灵感来源于颇具中国风特色的“利剑”造型，配合多边形空调出风口D-Cut运动型方向盘以及包裹性十足的座椅来营造战斗机般的座舱氛围，此外，同级最大的10.25英寸悬浮式中控屏，不仅增加了内饰的层次感，同时凭借行业领先的百度智能网联2.0系统，为消费者呈现更为年轻化的交互体验。

既然说到产品年轻化，就不能不提动力操控性能。LA FESTA菲斯塔搭载了排量为1.6升的280 TGDi涡轮增压引擎，最大功率150千瓦，峰值扭矩为265牛米，传动方面匹配7速双离合变速箱，而7.6秒百公里加速度成绩可以说是傲视同级。

同时，为了让LA FESTA菲斯塔的分裂面更为清晰，LA FESTA菲斯塔提供了四种驾驶模式，分别为ECO、COMFORT、SPORT以及SMART共四种驾驶模式，驾驶员可以通过在换挡杆左侧的"DRIVEMODE"按钮来调节，不同的驾驶性格能够让LA FESTA菲斯塔适应不同的驾驶环境，可以激情、可以平淡，可以炸裂，也可以顾家，不要忘记，90后年轻人正逐渐成长为家庭顶梁柱，拥有一台性格分裂的理想座驾，才能更为彻底的满足需求。

底盘方面，LA FESTA菲斯塔采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，天生的运动胚子，这让LA FESTA菲斯塔有着更为清晰的路感和操控指向性，而且，其所搭载的电动助力，在低速时轻盈可控，而在高速时转向则变得沉稳，回馈有力，配合强劲的动力总成以及诱人的排气声浪，能够轻易让消费者拥有钢炮质感。

年轻化不能空穴来风

运动风格也需历史积淀和技术实力

年轻人的需求虽然简单，却也最复杂，众多产品虽然打着年轻化的旗号，但年轻化程度却不尽相同，不是徒有浮夸的外表或者傻快的引擎就可以称之为年轻化车型，他们所欠缺的，是产品背后的品牌历史和技术沉淀，恰巧，这也是最吸引年轻人的地方，有些品牌，有些系列，在消费者心中，永远带着某项标签，不言自明。

北京现代这台高性能座驾LA FESTA菲斯塔是否给你留下这样的印象，似乎像是横空出世却又好像似曾相识。其实在性能车领域，现代品牌一直都有所建树，只是这些年，一直远离国内消费者，似曾相识的原因，恐怕还是i30、飞思或者劳恩斯酷派给你留下了一些记忆。而且，在性能车领域，现代品牌的造诣在国际上已然名声鹤起。比如现代汽车N系列车型。

N系列是现代汽车发布的高性能汽车品牌，由现代汽车全球研发中心-南阳（NANYANG）研究所研发。前一段时间，我们走访过现代的本土大本营，见识过现代汽车全球研发中心南阳（Namyang）所蕴藏的深厚实力，而N系列的顶端车型，i20 WRC、i30 N TCR等运动赛车在世界各大赛事上均取得了非常好的成绩。你不曾想过的是，原来在运动车型领域，现代品牌的基础已经如此深厚。

所以，北京现代LA FESTA菲斯塔绝不只是一时兴起，为了投国内年轻消费者所好而推出的产品，它的意义，更像是现代品牌为了将性能车的技术和实力引入国内的排头先锋，更是现代品牌性能车研发历史的传承，正是因为有了这样的历史沉淀和技术底气，北京现代LA FESTA菲斯塔，才是最有可能从国内年轻化红海中突围的车型，因为它走出了一条新路，有历史、有技术，这条突围之路，才能走的扎实有力。

车德钢总结

11月18日，北京现代官方公布LA FESTA菲斯塔上市首月便取得破万销量，虽然北京现代旗下月销过万的车型并不罕见，但在大势下滑的市场环境下，LA FESTA菲斯塔漂亮的销售成绩，对北京现代品牌力的提升和加速品牌年轻化进程有着非常重要的意义，同时，凭借着这款北京现代旗下最具特色的年轻化车型，增加用户粘度的作用也将随着销量的走俏而越发明显。

LA FESTA菲斯塔，是北京现代制造运动车型历史的传承、并且有着深厚的技术实力作为支撑，这才让LA FESTA菲斯塔真正从年轻化红海中突围成功，成为了同级别市场中最具实力的运动化、年轻化车型。