有人说，豪华品牌打造紧凑级轿车就是个错。但是奥迪凭借着奥迪A3做到了市场的认可，月均上万辆的销量证明了豪华品牌紧凑级车型存在的价值，这也一度让书戈明白了豪华品牌紧凑级车型市场的价值，随后，在轿车市场，宝马紧随其后推出1系三厢轿车，宝马轿车也把价格做到了20万元以内，虽然避免不了一些关于三缸机的讨论，但是总体来讲，宝马1系还是不至于被评价的一无是处的。直到奔驰这股风紧凑级豪华轿车的风吹到了中国市场，书戈才明白，比宝马1系更加羞辱消费者智商的豪华紧凑级轿车诞生了。

如果说奥迪A3采用MQB平台打造是个美丽的意外，那么它与高尔夫的各种渊源反而成就了A3的成功，无论是动力还是底盘，不提价格的基础上，A3没有太多的槽点，提到价格的时候，A3则更显性价比，虽然奥迪A3也保留了奥迪一向强势加装的销售方式，但是无论是低配的外观、内饰设计以及配置，A3都是这个级别最具价值的选择。当然，很多消费者认为A3的价格太便宜，奥迪的品牌掉价，特别是对比奔驰的时候。

按照BBA的排名，排名最后的是奥迪，排名第二的是宝马。那么在A3之后，宝马1系就是最好的选择了？起码在价格上，1系确实比A3更贵，在外观内饰设计上虽然不够A3的简约，但是还是相当程度上保留了宝马的特色，只是其1.5T三缸发动机的槽点太大，毕竟上了20万元的车型，消费者自然不愿意接受这种无奈的选择，那么再说2.0T车型，由于价格上浮，落地价近30万元，谁还愿意买1系而不买低配3系。

说了这么宝马、奥迪，与奔驰A级三厢有什么关系呢？如果书戈不提到宝马、奥迪这两款车型在市场中的情况，你可能都不知道奔驰A级到底有多羞辱消费者的智商。

首先是外观设计，奔驰A级的确加长了，更加靠近中级车的轴距是一大优势，这也导致成本的上升，售价比奥迪A3贵是必然的。但是在180L车型上，奔驰A级的外观设计实在是让人“难以下咽”。从进气格栅到大灯再到雾灯，以及轮毂，奔驰A级每上升一个价格都提升一点配置，但是总体来讲，27万内只能买到16和17寸的轮毂，轮胎宽度仅为205，这些简配从视觉上来看，奔驰A级低配车型真的是“丑的有模有样”。加上除顶配车型以外后悬架都是扭力梁式非独立悬架，奔驰A级真是一步步在羞辱中国消费者的智商和感情。参考其21.69-29.99万元，书戈还是差点一口气没回过来。

在内饰设计上，奔驰这次似乎把30万元都用在内饰上，此话真的不假。毫不夸张的讲，顶配A级三厢车的内饰设计足够PK掉大部分50万元以内的车型，这一点书戈绝不否认。但是在低配车型上，奔驰还是在肆意侮辱消费者智商。为了保持造型的一致性，奔驰A级在A180L车型贯穿式一体大屏上镶嵌了两块7英寸的屏幕，如此尴尬的设计让人大跌眼镜。本来这块连体屏幕是奔驰A级最大的卖点，但是放在了售价为25万以内的180L车型上却严重走形，满满的黑边让人“赞叹”奔驰设计师的“精细工艺”，这让期待这款车型的消费者大失所望，没想到奔驰竟然也开始做起了这种挂羊头卖狗肉的行为，实在是让人失望。

对于奔驰A级而言，消费者的两点期望值是非常高的。首先是车型造型和配置，其中造型上，奔驰A级宽大的车身满满好评，这不假，但是低配车型上的外观覆盖件大缩水让准消费者们很失望，过于廉价和低端的配置实在是不入年轻消费者的法眼，另外内饰大屏的夸张简配更让人无法接受，低配氛围灯的取消更加重的内饰的常规化，这一大期待对于消费者来说收获的都是失望。其次是价格，大部分消费者包括书戈在内，我们大家都很期待A级的价格，当然我们并不期望A级有个A3的价格，但是目前来看其21.69-29.99万元高的离谱了，而这个结论完全是基于A级在配置上的缩减，如果上述那些简配都能够更好一些，那么这个价格的接受度我想也会更高。这是目前这个样子，恐怕很多人都不会选择A级了，毕竟30万元的价格，A4L中配有何不好？