虽然中国仍是特斯拉除美国外最大的海外市场，但根据最新数据显示，2018年前三季度，特斯拉在中国市场的销量仅为6710辆，相比2017年全年超过20000辆的销量，当前特斯拉在中国的处境显然是不太好。特斯拉可能也意识到了这一点，在11月22日突然宣布将在中国市场的产品售价下调12%到26%。记者本周末在特斯拉展厅走访，发现来看车的人多了不少，那么这次官方降价是否能帮助特斯拉销量回升呢？

销售价格一年内变动频繁

特斯拉目前在国内在售车型包括MODEL S和MODEL X两款，据记者调查发现，2018年一年之内，这两款产品在国内曾经先后调价了四次，其中两次涨价，两次降价。价格的变动幅度最多达到了38.29万元。

而对比这两款车型的今年年初时售价以及11月22日调价后的最新价格不难发现，入门版车型价格相对变动较小，而高配车型的价格则总是“大起大落”。

何时出手才是最佳时机

价格起伏频繁且变动如此之大，不少想买特斯拉的消费者表示有些不太敢出手了：“价格虽然降了不少，但万一我刚买了就又降价了呢？”

根据本次价格下调，官方给出的解释是：“公司选择承担了大部分的关税来帮助降低客户的购车成本。”据了解，今年5月，中国财政部宣布从7月1日起进口车关税从25%下调至15%。而后，中国从7月6日起将针对美国的整车进口关税从15%调整为40%。关税的变化的确影响了从美国出口到中国的特斯拉车型。

一位4S店销售人员表示：“价格政策变化是特斯拉的官方行为，所以现在订车或者在降价前订车尚未交付的准车主，都可以按照降价后的最新价格政策结算。”也就是说，以降价前的价格订车但还未拿到新车的车主，都可以得到一笔差价退款。该销售人员还表示：“如果无特殊定制需求，按最新指导价订车后下月中旬即可提车。”

由此来看，一些准车主还能够享受到这次调价所带来的实惠。不过，同时还有一些人感到不满。刚刚在降价前“喜提”新车的王女士就向记者无奈地表示：“没想到新车刚到手就亏了这么多钱。”一位卖特斯拉的二手车经销商也形容自己是“欲哭无泪”：“低配车型还凑合，但高配车型我可能就得赔钱卖了。”

由于特斯拉新车的价格变幻莫测，也导致了其市场行情的不稳定。从目前价格来看，高配车型的价格已经是2018年的最低价，对于那些对加速性能和续航能力有较高要求的消费者来说，现在是入手高配车型不错的机会；而中、低配车型的价格则已回归到接近原始价格水平，且低配车型的保值率一直较高配车型更优，所以如果对特斯拉有兴趣的消费者，不妨近期也可以关注一下。张凯