说起豪华品牌，大家率先想起的就是BBA，它们三位绝对占据了豪华汽车市场的绝大多数销量，就从一款A6L能够连续月销1.5万大家就能感觉到，什么叫做恐怖的实力。那么反观其它豪华品牌，即便是口碑极佳的雷克萨斯也不得不服，想要高销量基本是很难，唯有凯迪拉克能够凭借高优惠和不错品质获得二线豪华品牌阵营的标杆，即便如此距离BBA的差距依旧很大，更别提沃尔沃、讴歌等更小众品牌。那么大家是否还记得，在今年8月份，也就是暑期结束的开学前，凯迪拉克又带来了一款全新的紧凑型SUV呢？

或许想要购买这个级别豪华SUV的朋友多少了解一下，它的名字叫做凯迪拉克XT4，也能明显看出定位低于XT5，这款车可谓是让凯迪拉克倾注了很多心血，所以上市之初也算热度较高，但如今两个月时间转瞬即逝，我发现这台车却表现很低调。根据我们得到的数据，凯迪拉克XT4目前有了两个月的销量数据，分别是9月2313台和10月4473台，看起来销量是翻倍增长，势头还算不错，月销基本达到了4500台，如果能够稳住这个劲头说不定月销可以突破6000甚至8000，一举实现当初的美好愿望——让X1退市。

其实凯迪拉克XT4的竞争对手非常明确，Q3并非它的主要目标，X1才是，或者说是间接的竞争一些入门级中型SUV，因为它有这个实力。大家觉得X1之所以销量出色是什么原因？肯定不是与它三缸动力有关系，而是出色的尺寸，虽然X1价格也不算低，但它越级的轴距表现让更多想要豪华品牌紧凑型SUV却又考虑空间的消费者心动，再说谁不喜欢自己的车尺寸更大一些？所以XT4也是抱着这个态度到来，相对来说它还要更亲民，比如25.98万的起售价，比起X1可低了不少，但是它的轴距仅比X1短了1mm，算是基本没区别。但为何XT4月销4500，而宝马X1近九千呢？

从设计而言，我个人觉得XT4没有任何不足，作为凯迪拉克最新的产品，自然也是采用最新的设计语言，精致感绝对有着保证，新车提供两个不同版本，比如运动版车型采用黑色蜂窝状中网，而风尚版则是点阵镀铬装饰，无论哪个设计都符合时下主流审美。如果说大家对之前凯迪拉克的灯组设计不满意，那么XT4也算是略为矫正了一下，全LED光源也提升它的精致感，而且LED日行灯与转向灯为一体，带来很出的辨识度。

刚刚我们也提到新车尺寸，轴距仅比宝马X1短了1mm，可以说是非常出色，而它的长宽高在同级也具有很大优势，长宽高分别为4600*1881*1634mm，整体表现可圈可点。如果从侧面来看，新车的比例非常协调，尤其是细节带来很出色的质感，无论是车窗镀铬装饰件还是精致的多辐式大尺寸轮圈，都保证它有着SUV的越野范。如果你的预算足够高配，还可以选装20寸论坛，更符合新车气质。另外运动版车型的侧窗压条和行李架采用高亮黑材质，带来更出色运动氛围。

尾部设计最大亮点应该是灯组，即便是离很远，你觉得会一眼辨别出这是一台凯迪拉克，与前大灯组的设计呼应，而尾灯组的细节更值得关注。咱们现在看到的是运动版，所有采用了透明灯罩，让内部结构更显而易见，营造出更出色运动感，而风尚版还是普通的设计，但配合全LED光源绝对无需担心辨识度，设计感极强。再下方就是双出排气布局，配合黑色包围很显气势，符合它的定位，同级别也很罕见。

一直以来大家都觉得这个级别的车型即便是豪华品牌，都很难体现出较为出色的豪华感，但XT4显然做的很不错，来到内饰后给人第一感觉非常惊艳，主要是设计功劳，算是凯迪拉克的家族理念，但又有着全新的视觉效果，中控台层次感很强，大面积皮革+缝线确实让人挑不出什么毛病。如果按照这个价位，它属于中上游水平，如果是运动版车型，内饰面板还会采用碳纤维纹路设计，带来更出色运动氛围。不过有些配置比较遗憾，比如全液晶仪表盘没有配备，如果可以升级我想它的竞争更出色。

其余配置还算是很丰富，全系标配6安全气囊，高配没有膝部气囊还是有些遗憾，而主动刹车系统从在四驱版车型上做到标配，定速巡航、驾驶模式选择、可开启全景天窗、全车无钥匙进入、方向盘换挡等实用性功能都算是标配，而且在高配车型还有座椅加热、通风与按摩等功能，配备BOSE音响。

最后就是动力，新车全系标配2.0T+9AT总成，最大功率241马力，百公里加速约为7.6秒左右，这个数据绝对是符合主流，这套动力在同级别也算是领先水准，毕竟低配X1是1.5T三缸动力，Q3也不过1.4T，所以标配是它的一大优点。但遗憾的是如果选择四驱车型，它价格也要高达30.97万起，相对来说性价比还是不算高，毕竟Q3等车型有不错优惠，反观XT4的万元优惠很无力。

其实很多消费者都对凯迪拉克有个惯性认知，不降几万都不显诚意，所以前期想要X1压力山大不太现实，后期优惠展现出以后，我想XT4才会真正耀眼。