说起全新的子品牌，大多自主品牌旗下都有一个，其中，最典型的就是长城和吉利和奇瑞，而奇瑞就是赢在了数量多，完全不怕“儿子打架”的局面发生，除了开瑞、凯翼、威麟，捷途，奇瑞最近还公布了一个子品牌叫星途，可以说是全面覆盖了各个细分市场，但是“混”得最好的就只有捷途。

对于多数人来说，捷途是奇瑞一个的全新品牌，捷途X70是一个上市不到三个月的SUV产品，但是在整个车市增速回落、销量下滑以及SUV角逐激烈的大环境下，捷途X70的市场表现可圈可点。

而这一切都得益于它的外形、空间和配置都是中等偏上，内饰做工也达到了中等水准，最重要的是捷途X70起步价只有6.99万元，这已经足够给人带来惊喜。

最重要的是捷途X70的销量，现在已经接近一万，对于奇瑞来说，应该是一个非常拿得出手的成绩。距离捷途的第一款SUV 捷途X70的正式上市，也只有不到三个月之久，而其上市首月销量即达到7777台，10月份的销量更是喜人，环比增长16.72%，达到了最高，销量为9077辆。趁着捷途X70的这个势头，奇瑞又推出了X70的新版本——捷途X70S。

捷途X70S定位于中型SUV，售价区间为7.69—12.79万元，拥有5、6、5+2三种座椅布局。

造型上，捷途X70S与捷途X70基本保持一致，主要变化在于前者的前进气格栅采用了蜂窝网状设计，针对内网进行了熏黑处理，并车尾后方增添了“X70S”的标识，整体风格更为年轻运动。

车身尺寸方面，X70S的长宽高分别为4750/1910/1710mm，与捷途X70相比，X70S的长和宽更有优势，但是轴距仍为2745mm。此外，中高配车型配备规格为255/45 R20轮胎以及红色刹车卡钳，进一步提升了运动效果。

内饰方面，捷途X70S的设计有明显变化，12.3英寸智能液晶仪表和10.25英寸智能悬浮中控大屏组合使车内极具科技感，同时其多媒体系统支持收音机、导航、蓝牙、百度CarLife、语音、手机远程等功能。

智能安全方面，捷途X70S配备了博世第九代车身稳定控制、智能预警前雷达/后驻车预警雷达、后方盲点车辆识别警示系统（BSD）、前车雷达监测防碰撞预警系统（FCW）、防疲劳车道偏离预警系统、360度高清泊车系统、DVR 360度智能行车记录等主动安全系统以及主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、侧气帘等被动安全配置。

动力方面，新车继续搭载1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩210牛·米，传动系统匹配5速手动或8速手自一体变速箱。悬架方面，新车采用了前麦弗逊/后多连杆独立悬架组合。

作为曾经自主品牌的老大，奇瑞在2010年创下销量新高70万辆后，表现就开始有点“落后”，2017年的销量甚至不足70万辆，在长城、吉利等众多车企纷纷携手步入“100万辆俱乐部”时，奇瑞相比之下就略显尴尬了，但是捷途X70的到来有点迅猛，获得了不少的关注度，已经算是奇瑞的新希望，新添的捷途X70S能否再续辉煌，期待在接下来的市场表现。