曾几何时，汽车工业艺术在各大世界级车企绽放，以汽车工业鼻祖奔驰为例，不论在紧凑型还是在中大型轿车领域，奔驰都有独特的细分化设计，凝聚了相对应人们的目光和消费。但回首近几年，“家族化设计”趋势弥漫汽车工业艺术，奔驰自然首当其冲，也就有了奔驰S和奔驰E，“SE”除了些许细微之处区分，可以说是个性颜值趋近的胞兄弟。而在近期奔驰上市的全新奔驰A级，突破了传统的界限，但又延续着家族化的血脉，而这条血脉甚至可以引流到CLS身上，对于消费者来说，应该如何看待？

外观方面

A级三厢长轴距版车型目前是针对中国市场推出的，上市之后的新车会提供两种外观选择。

官方分别称之为长轴距A级轿车和长轴距A级运动轿车。

前者的进气格栅采用了高光黑色装饰，保险杠的造型偏向于时尚风格。

不过运动版车型要更加张扬一些，点阵式格栅采用镀铬装饰，前保险杠为AMG风格，发动机舱盖上隆起的线条也增加了肌肉感。

三厢版车型的长宽高分别4622/1796/1454mm，轴距为2789mm；

两厢版车型的长宽高分别为4419/1796/1432mm，轴距为2729mm。

尾部，运动版车型的侧裙和后保险杠也会更有个性一些。

而CLS作为首款采用了奔驰新一代设计语言的量产车型，该车整体造型看起来愈加“凶悍”，视觉冲击力极强。值得一提的是，近似倒三角形的前大灯组设计成为了该车最大的亮点（尽管在很多人眼里，这个改变并不合适），这一造型此前曾在奔驰EQ A概念车、Concept A Sedan概念车上采用，毋庸置疑，新一代奔驰A级等车型也是类此设计语言。

时尚车体拥有动感的下倾车顶曲线动和运动的鲨鱼吻前脸，加之镀铬闪钻格栅和创新照明技术，无处不彰显其优雅风范。远程几何多光束LED大灯可保持远光灯持续开启，而不会对其他道路使用者造成眩目。部分远光灯可避开在畅通的直线道路上探测到的道路使用者，而远程远光灯可切换至更远的光程范围。

车身侧面，全新CLS延续了历代车型低矮流畅的车身线条。其腰线简洁自然。尺寸方面，全新CLS的长宽高为4988/1890/1404mm，轴距为2939mm，另外，无框车门也是其必不可少的配置。

全新CLS尾部的轮廓线条干净简约，斜边倒梯形的尾灯组采用LED光源，显得低调内敛。质感有力的排气设计，性能轿跑的定位一览无余。

内饰方面

全新的家族式风格让A级在科技感上不落下风。

部分车型配备有双10.25英寸的连屏设计，提供10种色彩主题的64色环境氛围灯，而标志性的喷气式飞机涡轮式空调出风口也会与氛围灯色彩同步。

运动型轿车还会配备多功能运动方向盘、运动座椅和深色碳纤维饰板。

此外，该车还会全系标配全景天窗。

新CLS的内饰与E级Coupe相似，全新的空调出风口，使得内饰在保持奔驰家族一贯的豪华风格，也不失年轻化的态度。此外，全新CLS的方向盘样式与新E级两款车型均不相同，其造型经过优化，并且没有采用平底式设计。

用风格引动风潮。豪华Nappa皮饰多功能运动型方向盘，握感舒适。

方向盘上拥有12个符合人体工程学原理的控制按钮，可对仪表盘和驾驶室管理及数据系统（COMAND Online）显示屏的显示菜单进行操作。

动力和传动系统方面

新车全系搭载的是1.3T四缸发动机，拥有两种不同的调校。A180L车型的最大功率为136马力（100kW），0-100km/h加速时间为9.1秒；

A 200 L车型的最大功率为163马力（120kW），0-100km/h加速时间为8.4秒。

匹配的是7速双离合变速箱（7DCT）。

而目前国内引入的四款CLS车型都使用的是2.0T发动机，但是调校不同。低功率版本(尾标300)258马力、370牛·米；我们测试的高功率版本(尾标350)299马力、400牛·米，并且还有48V轻混技术。

传动系统配合9AT变速箱。

价格方面

A级仅仅21.69万的起售价，可谓是年轻人具购买力的首台奔驰；

而CLS 300经销商起售参考价为61.88万-67.80万；

CLS 350经销商起售参考价为77.80万-80.80万，可是需要相当的经济实力。

其实在家族化设计愈发成为潮流趋势的当下，就从设计美学体验来看，全新奔驰A级亦或是奔驰CLS，差别甚微，尤其对于当下消费市场的多元化，以及人们的消费观念性价比的理性回归，或许价格不再是干扰人们选车的首要因素，从回归理性后的自身实际所需去考量，购车之路会更加清晰，更明白“车侣即伴侣”之意。