作为合资品牌B级车的标杆车型，很多车友都会把大众帕萨特和迈腾作为20万元级别买车的首选车型。当然这个价位还有很多的合资品牌SUV可以选择，但正如大饼以前普遍提到过的，对于家庭唯一用车的话，大饼不建议大家去买小型SUV，因为空间真的是有限，同样的价位还真的不如买轿车来的更实用。所以要买SUV的话最起码也得是紧凑级SUV起步。

不过话说回来20万元以内空间、配置、动力和外形都非常OK的合资品牌SUV还真就不多，这也是为什么在SUV如此大热的情况下，和丰田荣放、本田CR-V、日产奇骏价格相近的帕萨特和迈腾依旧热销的重要原因。

别克昂科威曾一度超越大众途观稳定最畅销合资品牌SUV的榜首，论价格昂科威的确是这个价位性价比相当之高的一款合资品牌SUV。

最近大饼收到消息，2.0T别克昂科威的优惠幅度已经达到了6万元，而2.0T版本的昂科威起售价格是26.99万，也就是说在优惠6万之后，2.0T的昂科威实际价格也才20万出头，那性价比还是非常高的。

作为一款上市已久的合资品牌SUV，关于昂科威的各种评测、试驾已经非常多，所以大饼今天也不和大家来聊这些话题，重点就大家关心的驾乘表现的问题聊一下。

1、不必再担心“断轴”

上汽通用在前段时间开启了声势浩大的召回行动，几乎涵盖了近些年全部主流的车型，伴随昂科威至今的“断轴”风波终于得到了完美的收官解决。翻遍昂科威的各大汽车论坛，“断轴”一直是一个高频词汇，而上汽通用能够正视事实进行召回也算是打消了潜在消费者对于选购昂科威的最大的一个顾虑。

2、1.5T的昂科威依旧不推荐大家去买

当然1.5T昂科威目前没有6万这么大的优惠幅度，不过做到4万以上以上没有问题的。现款昂科威是一款中期小改车型，不过相比于老款配置上还是增色不少的，不过2.0T车型换装了全新的9AT变速箱，而1.5T车型却依旧使用7DCT双离合变速箱，大饼觉得是现款昂科威小改款时候最大的一个败笔。

双离合变速箱究竟好不好虽然还得看实际的驾乘表现，但上汽通用这些年陆续淘汰这款7DCT的做法始终无法打消消费者对于通用双离合变速箱的顾虑。昂科威最应该做的是像君威一样为1.5T也配上9AT，退而求其次，也应该像雪佛兰探界者这样为1.5T匹配6AT吧？

大饼前段实际在别克4S店遇到一位上了年纪的大叔再看君越，人家开口也就是不要1.5T的君越，动力是一方面，更多的是对于双离合的顾虑。

大饼在此也是这样的看法，不建议大家去买1.5T的昂科威。