现在大家生活水平都提高了，“豪车”的标准也在提升。有人说现在不到百万级别谈不上真正意义上的豪车，毕竟20万左右都能买到BBA入门级车了，这种“豪车”显然成色不足。但有一种车，它从诞生以来就自带“豪车”基因，譬如奔驰S级。不过今天我们要说的不是S级，而是它的老对手奥迪A8。奥迪A8刚完成换代，目前路上已经能见到一些实车：

冬天的夜晚来得比较早，天快黑了，但这台A8依旧是很亮眼。这是一台2018款 A8L 55 TFSI quattro尊贵型，是目前为止国内能买到的顶配新一代A8，用的是3.0T发动机，而4.0T跟6.3L W12的新款暂时还没有出。如今奥迪A8已进入第五代产品周期，从外形上来说除了稳健之外跟更多了一份犀利。像这个车头的设计，跟老款比攻击性要更强些，面积也更大。中网虽然也是六边形，但边缘更为锐利，中间是横幅镀铬亮条，视觉上延展了车身宽度。中网两侧跟大灯的折角相接，大灯配置非常高，原厂就配的激光矩阵式大灯，比LED更为进化，这配置也是目前所有车型里最顶级了的，这点稍强于奔驰S级。自适应远近光、自动头灯、前大灯雨雾模式、大灯延时关闭、大灯清洗都是标配项目，到底还是灯厂。

虽说在市场份额上不如奔驰S级，但奥迪A8在级别上是绝对跟S级对等的，都是大型豪华轿车，也就是所谓“D级车”。这一代A8在尺寸上又做了点提升，比奔驰S级稍大点，5302*1945*1487，轴距3128，整备质量达到2115公斤。侧面线条相对平直，底部带有一道镀铬条贯穿，更显修长。轮胎配置还可以，用的是固特异EAGLE F1系列，规格为265/40 R20，比一般奔驰S级用到的搏天族S001要高。

尾部造型比较立体，层次感很强。顶部有一个小小的上翘小尾翼，中间是扁平化的尾灯，LED光源，中间有一道镀铬条贯穿。后包围底部也运用了镀铬元素，排气管口看着尾喉尺寸很大，实际只是装饰。排气管是双边共四出，但实际上是隐藏式的，这点比较低调。这台顶配车型的尾标是55TFSI，在奥迪家族里也算比较高了，上一代产品最高的是4.0T V8车型，标号60TFSI。

奥迪的内饰曾经跟奔驰S级确实差距不小，但这一代产品明显改进很多。现在坐到A8的车内会明显感觉到科技感跟豪华感都大幅提升了，说是改头换面毫不为过。内饰造型以平直的线条为主，相比S级带有古典气息的中控，这台新A8的中控区域设计更多的是走科技风。带有上下两块大屏，上面一块屏幕主要显示多媒体信息，下面屏幕则是空调、座椅等舒适类功能的调节。

这台顶配车型的后排是两座设计，空间自然不成问题。后排配置也是相当高，带有独立的多媒体娱乐系统、独立空调，座椅也支持电动调节，还有全景天窗、隐私遮阳帘。

动力上，这台新款奥迪A8配置了48V轻混系统，包括一台3.0T V6涡轮增压燃油发动机、一台交流发电机加上10Ah的电容锂离子蓄电池。光3.0T发动机最大功率就达到340马力，峰值扭矩500牛米。传动匹配的是8速Tiptronic变速箱，带有智能滑行功能，全时四轮驱动，0-100km/h加速成绩5.8秒，已经够快了。