近日，一则新华网消息震动了整个电动汽车领域；中国电池研发企业“清陶（昆山）能源发展有限公司”宣布突破固态电池量产技术瓶颈，第一条固态电池生产线已经投入运营。
该公司是由清华大学教授、中国科学院院士南策文及数名清华大学博士毕业生在2014年5月成立的“江苏清陶新能源科技有限公司”发展而来。
中国首条，甚至是全球首条固态电池生产线部署于中国江苏昆山，该生产线年产0.1GWh的固态电池，能量密度超400Wh/kg。
而目前主流的三元锂电池，单体能量密度在230Wh/kg左右，而当前投入使用的最高能量密度的三元锂电池，是特斯拉与松下联合研发的21700电池，据说其电池系统能量密度达280Wh／kg（存疑）。
单体电池能量密度：仅单个电池的能量/质量密度电池系统能量密度：包含组成电池包的支架、串并联线等一个整体的电池包能量/质量密度。
所以固态电池是全球车企、电池企业追逐的热点，中、日、韩、美均有大公司、初创公司等进入。
第三、正极材料选择范围宽，这样可以使用提高比能量的材料。
相信清陶能源也是因为虽然已经突破固态电池量产技术，但成本较高；所以产量较小，将优先用于特殊装备和高端数字产品。
或许大家还是没理解固态电池对于新能源汽车的意义，下面就以国产电动车品牌比亚迪旗下的畅销纯电动车-E5450来举例帮助大家理解。
那么将E5的三元锂电池换成400Wh/kg的固态电池呢？
若是再考虑固态电池的电量输出能力，百公里能耗或许有望下降到12kWh，那么综合续航超千里，也不是瞎话！
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