首先需要明确的是通用凯迪拉克质量不硬，在美国老家根本没有市场地位，只是我们消费文化不成熟，而将其捧为掌上明珠了。

2018款凯迪拉克XTS

不过，即使在国内市场虽然奥迪销量依旧比凯迪拉克高得多，但由于其超级简配，整体品质反倒不如合资凯迪拉克，但如果加入奔驰和宝马，凯迪拉克同样是渣渣了。

2019款奥迪A4L

凯迪拉克XTS是中大型轿车，奥迪A4L是中型车，两者本不是一个量级，之所以这家伙卖得和A4一个身价，除了受品牌力羸弱影响，技术比较一般则是关键原因。

2018款凯迪拉克XTS

凯迪拉克搭载的2.0T发动机动力压榨极强，均衡性不足，XTS同样如此，在马力和扭矩上超乎A4极多，但涡轮控制技术一塌糊涂，同时由于整备质量大，动力一般，油耗高。需要说明的是维修费用也高于奥迪。

但我们依然不得不承认，凯迪拉克作为通用汽车的高端品牌，其棱角分明但也不乏温和的车型设计，中大型车包括CT6、CTS等在衬托男士阳刚之美，中型车ATSL尤其红色在彰显女性干练气质方面，确实有异常勾人的能力。

2019款奥迪A4L

奥迪系列在北美、欧盟地区，以及国内政府采购清单，几乎采用的都是AT变速箱，到了国内民用市场，由于监管缺失，由于我们不懂车，买车看品牌看外观而不看品质，才成就了奥迪包括大众品牌汽车以低成本面世的双离合车型的市场空间。

不过，虽然奥迪销量比凯迪拉克高得多，但由于其超级简配，整体品质反倒不如合资凯迪拉克，但如果加入同样是德系的奔驰和宝马，凯迪拉克同样是渣渣了。

2019款奥迪A4L内饰

之于A4L，双离合变速箱问题繁多，其2.0T发动机存在烧机油的问题，A6L、A3等车型当然也不例外。

只是，A4L平稳而阴柔的外形、科技范十足的内饰设计真的值得我们为之点赞，加上奥迪品牌的号召力，更加强了其市场磁性，特别对年轻女性具有难以抵挡的诱惑。

2019款奔驰C级

如果不怕多烧油，不担心维修费用高，两款车建议购买凯迪拉克XTS。

但如果想省点心而又好开，建议购买奔驰C级或是宝马3系。