●Carrera S增至450hp/35.7kgm ●数位化仪表整合多媒体萤幕 ●提供Night Vision夜视系统

在多次的测试照捕获、官方预告以及厂照流出后，堪称德系跑车精随的911正式发表第八代车型，并率先以Carrera系列阵容进行首发，推出Carrera、Carrera S及四驱版本的Carrera 4S等三车型阵容，并即将在30日于洛杉矶车站上展出。

动力方面，新世代911改良自既有的3.0升水平对卧六缸涡轮引擎，为Carrera S与4S供应著450hp最大马力，表现齐平七代GTS！两车型并搭配著移植自Panamera车系的8速PDK双离合器自手排变速箱，带来直逼310km/h的极速实力。

同型引擎在较入门的Carrera车型中，则具备390hp的动力输出，且除了前述之8速PDK变速箱外，另提供7速手排车型，对于纯粹主义的玩家们不失为一大好消息。而根据原厂所述，虽说新车榨出更多动力，但反而有著更高的运转效率；与80年代的911相比，新车在性能上增加了70％，然而油耗上反倒省了30％。

随著新世代车型的发表，新911也导入不少科技亮点。如新导入的「Night Vision」夜视功能，能透过红外线摄影机显示车前路况，提升夜间行车之能见度，且在光线微弱或起大雾时亦相当实用。

此外，同样首见于品牌的「Wet Mode」湿地模式，能根据隐藏于轮拱的侦测器，感应水花溅起之频率，进而提醒驾驶开启该功能；该功能开启后，系统将调整ABS的灵敏度并降低动力输出，以提高车辆在湿地行驶的稳定性。不过，预期两项新功能在上市后，仍须透过加价选配获得。

外观上，除了新世代Porshce家族性的四点式LED头灯及横贯式尾灯设计，原厂另表示新车不少造型细节受经典的二代930车型所启发，盼以简化新车外型，同时增添些许肌肉感；因此新911不仅刻意凸显尾部进气坝造型，相较于七代车型，也有著起伏更为曲折身型曲线。

为强化空力表现，除了新式保杆外，新911也具备尺寸更大的自动升降尾翼，搭配精进后的主动空力技术，翼面角度不仅可依时速调整，且较前代具备更细微的角度变化。同时，新911也提供前20吋、后21吋的铝圈配置，搭配加宽的配胎设定，带来更稳定的驾驶体验。

新911的内装也终于在发表会上曝光，并不意外地沿用Panamera的设计风格，走精简化、数位化的路线，让整体座舱设计相较于实体按键密布的前代车型美观许多。

三辐式方向盘后方藏著新款数位仪表，维持经典的五环式造型，除了中央转速表保留类比指针式样，两侧介面均换为彩色液晶萤幕，使显示风格能有更多元的变化。中控台则以10.9吋多媒体触控萤幕为焦点，新系统尤其针对手机连结功能做强化，并搭配有战斗机般的拨杆式实体键；整体设计在提升科技感的同时，亦不失运动热血。